كم من الناس يمتلكون جهاز iPhone الذي يعمل بالبنزين؟ السؤال نفسه سخيف.
هل الهاتف الذي يعمل بالبنزين ممكن؟ من الناحية الفنية ، ربما. لكن حرق الوقود الأحفوري لتشغيل جهاز دقيق هو عفا عليه الزمن وغير ضروري-خاصةً عند وجود بطاريات ليثيوم أيون فائقة الكفاءة.
ومع ذلك ، على الرغم من أن تلك البطاريات نفسها متاحة على نطاق واسع لسيارات الطاقة ، فإن معظمنا لا يزال يتجول من خلال إضاءة النار تحت غطاء معدني وإهدار غالبية تلك الطاقة مثل الحرارة والضوضاء والتلوث. لكل هذه الأسباب ، تعد السيارات الكهربائية ترقية واضحة على آلات الاحتراق – أكثر هدوءًا وأنظف وأكثر كفاءة وأسهل في الحفاظ عليها.
ولكن بدلاً من القيادة مع هذا المنطق ، حول مؤيدو السيارات الكهربائية المحادثة إلى حملة صليبية أخلاقية. لقد جعلنا هذه السيارات رمزًا لفضيلة المناخ بدلاً من الفائدة اليومية ، وهي لا تعمل.
الآن تواجه الصناعة عقبات. المبيعات تتوقف عالميا. تباطأ النمو في الولايات المتحدة وفي أوروبا يتسرب بعد سنوات من المكاسب. حتى الصين – الطاغوت الكهربائي في العالم – تظهر علامات تشبع السوق.
هذا هو نتيجة صنع الملعب العاطفي بدلاً من عقلاني. الناس لا يريدون الأيديولوجية ، ويريدون إجابات. هل تجعل السيارات الكهربائية حياتي أسهل وأرخص وأكثر ذكاءً؟ يمكنهم. لكن علينا أن نبدأ الحديث عنها بشكل مختلف.
فيما يلي المكان الذي تحتاج فيه المحادثة إلى الذهاب إلى الجوار للحفاظ على نمو صناعة المركبات الكهربائية وجعل السيارات الكهربائية خيارًا عمليًا للجميع ، وليس مجرد بيان سياسي لعدد قليل.
ننسى الملعب المناخ لثانية وتصور هذا: يمكنك توصيل سيارتك في الليل. بحلول الصباح ، إنه جاهز للقيادة – مدعوم من الطاقة الشمسية على السطح ، مما يكلفك شيئًا في المضخة. هذا ليس المستقبل – إنه موجود بالفعل.
ما يقرب من 80 في المئة من شحن السيارات الكهربائية يحدث في المنزل. هذا لا يعني المزيد من الالتفاف إلى محطة الوقود أو دفع علاوة لملء. هذا استخدام الطاقة المباشر إلى المصدر يعرض التحكم في أيدي السائق.
قم بإقران تلك السيارة الكهربائية مع الألواح الشمسية ، ولديك شيء أكثر قوة: استقلال الطاقة الحقيقي. وفقًا لوزارة الطاقة ، يمكن لأصحاب الطاقة الشمسية على السطح أن يقللوا بشكل كبير من فواتير الطاقة الخاصة بهم. في بعض الحالات ، يمكنهم استخدام سياراتهم لتشغيل منازلهم.
هذا ليس مجرد الراحة. إنه تحول بعيدًا عن أنظمة المرافق القديمة. في عصر يهم المرونة والاعتماد على الذات ، من المحتمل أن تكون السيارات الكهربائية منصة لكليهما.
إلى جانب استقلال الطاقة والمنطق الاقتصادي ، تقدم السيارات الكهربائية فائدة فورية أخرى يتم تجاهلها: الهواء الأنظف. السيارات الكهربائية لا تنتج انبعاثات التيل. وهذا يعني عدم وجود أكاسيد النيتروجين ، ولا مادة جسيمية ولا ضبابية.
وجدت دراسة أجريت عام 2023 أن ارتفاع تبني المركبات الكهربائية يرتبط مباشرة بمعدلات أقل من زيارات غرفة الطوارئ المتعلقة بالربو. وفي الوقت نفسه ، شهدت مناطق الانبعاثات المنخفضة في المدن في جميع أنحاء أوروبا تحسينات في جودة الهواء ومكاسب الصحة. لا يزال ذلك يختلف بناءً على مصدر الكهرباء ، لكن السيارات الكهربائية خفضت الانبعاثات في كل سوق عالمي ، حتى على الشبكات “القذرة”. ليس من الجيد أن يكون هناك هواء أنظف – إنه سبب مباشر يومي لتبني المركبات الكهربائية ، وخاصة في المدن التي يسير فيها العادم والربو جنبًا إلى جنب.
إذا كانت السيارات الكهربائية لا تزال مستقبلية ، فهذا فقط لأننا عالقنا في الماضي. تعتمد السيارات التي تعمل بالغاز على الانفجارات التي يتم التحكم فيها والأجزاء الميكانيكية الثقيلة. نضيء حرفيًا أشياء على النار للحصول علينا حيث نحتاج إلى الذهاب. إنها ليست مجرد قذرة – إنها غير فعالة بشكل كبير.
تعمل المركبات الكهربائية على الإلكترونات ، وليس الانفجارات. يقومون بتحويل إلى حركة فعلية أكثر من 75 في المائة من الطاقة التي يأخذونها ، مقارنة بما يقل عن 12 في المائة لمحركات البنزين. ما تبقى من ذلك يرتفع في الحرارة والضوضاء والحركة الضائعة. أنت تحرق المال في كل مرة تضغط فيها على الغاز.
وليس فقط السيارات التي أصبحت أكثر ذكاءً – الشبكة هي أيضًا. في أماكن مثل المملكة المتحدة ، يجب أن تكون جميع أجهزة الشحن المنزلية الجديدة “ذكية” ، مما يعني أنها ترسم الطاقة تلقائيًا في بعض الأحيان عندما تكون الطاقة أرخص وأكثر نظافة. تقوم المرافق الأمريكية بنفس الشيء مع تسعير وقت الاستخدام ، مما يدفع السائقين إلى الشحن بين عشية وضحاها ، عندما يكون الطلب منخفضًا.
التالي حتى؟ المركبات الكهربائية التي لا تأخذ الطاقة فحسب ، بل أعطها. مع تقنية من السيارة إلى الشبكة ، يمكن أن تصبح سيارتك بطارية محمولة ، وتغذية الكهرباء مرة أخرى في منزلك أو الحي خلال ساعات الذروة. وفقًا للمختبر الوطني للطاقة المتجددة ، فإن هذا النوع من الشحن ثنائي الاتجاه يمكن أن يخفف من إجهاد الشبكة وخفض التكاليف للجميع. لذا فإن السيارات الكهربائية ليست بالضرورة تهديدًا للشبكة – يمكن أن تكون جزءًا من الترقية.
انظر حولك وقد تلاحظ أن أسعار المركبات الكهربائية تنخفض. ما هو أقل وضوحًا هو كيف تتفوق على سيارات الغاز للسائقين من الطبقة العاملة.
يتبنى سائقو الحفلة السيارات الكهربائية ما يصل إلى خمس مرات أسرع من عامة السكان ، وذلك بفضل توفير الوقود ، وصيانة أقل وحوافز مقدمة. في مدن مثل لندن وفانكوفر وأمستردام ، فإن أكثر من ثلث جميع الأسلوب في رحلة أوبر هي كهربائية. في مدينة نيويورك وحدها ، هناك أكثر من 10000 سيارة كهربائية في أساطيل أوبر و Lyft ، ويتم تعيين هذا الرقم على Triple.
هذه الآلات ليست مجرد ألعاب فاخرة ، حيث تم وصفها في كثير من الأحيان قبل بضع سنوات – فهي أدوات أفضل للعمل. إنها أكثر كفاءة وأكثر موثوقية وأكثر ربحية للأشخاص الذين يقودون أكثر من غيرهم.
لا يحتاج الناس إلى الشعور بتحسن بشأن قيادة الكهرباء. إنهم بحاجة إلى فهم سبب كونه الخيار المنطقي والفعال والمربح.
الخليل شير هو الرئيس التنفيذي ومؤسس زيفو.
