أنا لاعب درامز مع بقعة ناعمة للأخمر القديمة. أنا أملك القليل الذي نادراً ما يتم لعبه. تبدو رائعة وتبدو أفضل ، لكنها تشغل مساحة. إذا ظللت في جمع المزيد ، فيجب أن أتخلى عن شيء آخر: الكراسي والطعام والملابس والكتب والفن. بغض النظر عن مدى عملي ، أدعي أن هذه الطبول هي الأشياء الضخمة التي تجلس في وضع الخمول لمعظم حياتهم.
عندما يتعلق الأمر ببناء المدينة ، يكافح الأمريكيون من أجل تطبيق نفس منطق التصميم الداخلي الأساسي على المركبات الشخصية. التفكير السحري هو أن 10 أرطال من Motordom يمكن أن تتناسب مع حقيبة 5 رطل.
لا يمكن تبديل المعيشة الريفية ، والمعيشة في الضواحي ، والمعيشة في المدينة. يجب أن تكون حراً في اختيار أي بدلات أفضل لك ، بما في ذلك نوع السيارة التي تريد قيادتها. لكن المدن لها قيود على أن المناطق الريفية والضواحي لا – الفضاء المادي. ببساطة لا يوجد مساحة كافية لكل أسرة لتخزين عدة سيارات شخصية في المقدمة ، ناهيك عن بناء عدد الممرات حتى يتمكن الجميع من القيادة في نفس الاتجاه في نفس الوقت.
{“Blocttype”: “Creator-Network-Promo” ، “Data”: {“MediaUrl”: “” ، “Headline”: “Urbanism Speakeasy” ، “Description”: “انضم إلى Andy Boenau وهو يستكشف الأفكار التي يفضلها الوضع التحتية للوضع الراهن. Urbanismspeakeasy.com. “،” substackdomain “:” https: \/\/www.urbanismspeakeasy.com \/”،” colortheme “:” salmon “،” redirecturl “:” “}}}
مراكز تخزين السيارات
على الرغم من هذا الواقع المادي ، تم تصميم معظم المدن الأمريكية كمراكز ضخمة لتخزين السيارات. هذا ليس حكمًا قيمة بشأن القيادة. إنه نقد مكاني. السيارات هي كائنات كبيرة تجلس في الخمول بنسبة 95 ٪ من الوقت – وعندما تعطي المدن أولوية للسيارات على كل شيء آخر ، من المحتم أن يتم الضغط على الإسكان والحدائق والتجارة.
في كل مرة يتم فيها توسيع الطريق ، تتقلص مساحة للأشخاص الذين يمشون ويتدحرجون وركوب الدراجات. البالون التقاطع ، مما يجعل المعابر أطول وأكثر خطورة. مواقف السيارات تلتهم الأراضي القيمة. يعد بناء المدن حول السيارات قرارًا سخيفًا ومهدرًا يترك المدن مزدحمة ومكلفة وأقل ملاءمة للعيش.
أسوأ جزء هو أنه لا يعمل حتى. إن توسيع الطرق إلى “حل حركة المرور” يدعو سوى المزيد من الأشخاص للقيام برحلات لم يكن لديهم. (مصطلح التخطيط المتزعزع هو “الطلب المستحث”.) عندما تجعل القيادة منفردة أسهل ، المزيد من الناس يقودون منفردين. تملأ الممرات الجديدة ، وتعود اختناقات المرور.
أماكن التبادل
المدن هي أماكن التبادل: السلع والخدمات والأفكار والعلاقات. يتطلب هذا التبادل مساحة – ليس فقط للناس للعيش ، ولكن التحرك أو اللقاء أو المغازلة أو اللعب أو الراحة أو شراء الأشياء أو بيع الأشياء أو فقط. بناء المدن حول الناس – إثارة الآلات – يضع الأشخاص الذين يرغب الناس في أن يكونوا.
مثل أي مصمم داخلي يعلم ، فإن التصميم الجيد لا يدور حول حشر المزيد من الأثاث في غرفة معبأة بالفعل. إنه يتعلق بإعطاء الأولوية لما يجعل المساحة تعمل للأشخاص الذين يستخدمونه. فيما يلي ثلاث استراتيجيات مثبتة لتطبيق نفس العقلية على عالم مدينتك العام.
1. توقف عن إجبار المطورين على بناء تخزين السيارات.
تعد تفويضات الحد الأدنى لوقوف السيارات من بين أكثر السياسات المدمرة في تخطيط المدن. تتطلب هذه القواعد المطورين بناء عدد محدد من أماكن وقوف السيارات بغض النظر عن ظروف السياق أو السوق. قد تتطلب الحكومة المحلية 150 مكان لوقوف السيارات لمبنى سكني مكون من 100 وحدة بالقرب من عبور عالي التردد. لا يهتم صانعي القواعد إذا كان من السهل إلغاء الاشتراك في امتلاك سيارة.
هذه التفويضات تضخّم تكاليف البناء ، وتخفيض إمدادات الإسكان ، وتجمع الاستخدامات الأخرى. دع مالكي العقارات يقررون مقدار مواقف السيارات المنطقية. المدن الأمريكية لديها بالفعل مساكن وفيرة للسيارات.
2. قم بتوسيع وجهة نظرك للمشاة.
خدمة الحافلات المتكررة والموثوقة هي “الرصيف السريع”. فكر في طرق الحافلات كجزء من شبكة المشي – وهو خيار تستخدمه عندما يكون الطقس سيئًا ، أو حقيبتك الثقيلة ، أو ساقيك متعبة. يساعد هذا التحول العقلي على تطبيع العبور كوسيلة افتراضية للحركة ، وليس الملاذ الأخير.
تساعد الحلول الهندسية مثل الممرات المخصصة وأولوية الإشارة على منع الحافلات في حركة المرور. كلما شعرت الحافلة بأكثر من الرصيف المتحرك ، كلما اختارها المزيد من الناس.
3. جعل الدراجة ركوب الخيل ممتعة.
تعد شبكة الدراجات المتصلة واحدة من أكثر الطرق فعالية من حيث التكلفة لزيادة التنقل وتقليل الازدحام. الآن بشكل خاص ، مع ظهور الدراجات الإلكترونية ، تصبح ركوب 5 أميال نسيمًا حتى بالنسبة للبالغين الأكبر سناً. الدراجات الإلكترونية تسطيح التلال ، تقلل من العرق ، وجعل الطقس غير قابلاً للإدارة.
بناء ممرات الدراجات المحمية التي تربط الوجهات (المناطق السكنية ، مراكز الوظائف ، ممرات البيع بالتجزئة ، وما إلى ذلك). بناء مواقف آمنة للسيارات وشحن محطات الشحن للدراجات الشحن الكهربائية. جعل ركوب الدراجات الخيار الأكثر جاذبية للرحلات القصيرة.
لا ينبغي التعامل مع المدن مثل وحدات التخزين لأكوام كبيرة من الممتلكات الشخصية. إذا لم تدع مداخن مجموعات أسطوانة الخمول تمنع مطبخك ، فلا تدع الصناديق المعدنية الضخمة تهيمن على شوارعك. يخدم التصميم الحضري الجيد ، مثل التصميم الداخلي الجيد ، الأشخاص الذين يعيشون هناك.
{“Blocttype”: “Creator-Network-Promo” ، “Data”: {“MediaUrl”: “” ، “Headline”: “Urbanism Speakeasy” ، “Description”: “انضم إلى Andy Boenau وهو يستكشف الأفكار التي يفضلها الوضع التحتية للهدوء. Urbanismspeakeasy.com. “،” substackdomain “:” https: \/\/www.urbanismspeakeasy.com \/”،” colortheme “:” salmon “،” redirecturl “:” “}}}
