تتراجع إدارة ترامب عن خطة من شأنها أن أجبرت شركات الطيران على منح الركاب أموالاً كتعويض عن الرحلات الجوية المتأخرة.
ألقى وزارة النقل الاقتراح ، الذي بدأت إدارة بايدن في أواخر العام الماضي ، وفقًا لتقرير نشر يوم الخميس. في الإيداع ، وصف المسؤولون الحكوميون القرار “بما يتفق مع أولويات الإدارة والإدارة”.
كانت القاعدة الجديدة قد نفذت نظامًا متدرجًا يتطلب من شركات الطيران دفع المسافرين بين 200 دولار و 775 دولارًا للتأخير في الطيران لأكثر من ثلاث ساعات ، اعتمادًا على مدة التأخير. كانت القاعدة نفسها تتطلب من شركات الطيران إعادة كتاب الركاب الذين يتعاملون مع الرحلات الجوية الملغاة مجانًا.
“هذا الإجراء الذي نعلن عنه هو خطوة أخرى إلى الأمام في عصر أفضل للسفر الجوي التجاري – حيث يكون الجمهور الطائر محميًا بشكل أفضل ، ولا يتوقع من الركاب أن يتحملوا تكلفة الاضطرابات الناجمة عن شركات الطيران” ، كما قال وزير النقل الأمريكي السابق Pete Buttigieg في ذلك الوقت ، مشيرين إلى أن الخطوط الجوية قد حصلت على أكثر من 50 مليار دولار في عمليات عمليات الإنقاذ الفيدرالية أثناء الحفاظ على الأوسع.
كما كانت شركات الطيران مطلوبة لتغطية الوجبات ، والسكن والنقل بين عشية وضحاها للركاب الذين تقطعت بهم السبل من إلغاء الرحلة أو التأخير. كان من المفترض أن يكون هذا التعويض مطلوبًا في حالات كان سبب تعطيل الرحلة بسبب شركة طيران ، كما هو الحال في حالات انهيار البرامج والمشكلات الميكانيكية.
في بيان لشركة Fast Company ، قال متحدث باسم وزارة النقل إن الوكالة ستعيد النظر في القواعد الفيدرالية “غير الحكومية” الأخرى من إدارة بايدن التي تتجاوز اللوائح التي وضعها الكونغرس في مكانها.
وقال المتحدث: “سننفذ بأمانة جميع متطلبات حماية المستهلكين التي فرضها الكونغرس ، بما في ذلك متطلبات استرداد أسعار التذاكر للمسافرين في حالة إلغاء شركات الطيران أو تأخرت الرحلات الجوية بشكل كبير عندما يختار المستهلكون عدم السفر”.
سجل ترامب على شركات الطيران
خلال فترة ولايته ، ركزت وزارة النقل في بايدن على تنفيذ اللوائح الصديقة للمستهلكين لصناعة الطيران ومعالجة بعض الفوضى بعد الولادة التي شهدت إلغاء الطيران والتأخير. في بعض الحالات ، فإن المتطلبات ستجلب لنا شركات الطيران إلى التكافؤ مع نظرائها الأوروبيين ، والتي يتعين عليهم تقديم تعويض عن الرحلات الجوية المتأخرة والملغي عندما لا تكون الظروف خارج نطاق سيطرتها. في الولايات المتحدة ، يمكن لشركات الطيران الاشتراك في تعويض المنشورات الساخرة ، لكن تجربة خدمة العملاء حول الرحلات الجوية المتعطلة غير متساوية.
في المقابل ، أكد ترامب على إلغاء القيود في جميع المجالات-وهو جدول أعمال سيشهد حتماً أن الإدارة الحالية تقشر العديد من قواعد عصر بايدن. كيف ستتخلى هذه الأولويات بالنسبة لنا شركات الطيران ويبقى ركابها أن نرى. حتى الآن ، بذل ترامب جهودًا لتجديد نظام مراقبة الحركة الجوية Threadbare. حصلت هذه الخطوة على الثناء من شركات الطيران من مجموعة الصناعة من أجل أمريكا ، والتي احتفلت ببور ما يسمى بمشروع الفاتورة الجميلة الجميلة ورؤية الرئيس لـ “عصر السفر الجوي الذهبي”.
وقال الرئيس ترامب ترامب والوزير دوفي دافي الحاجة المريرة بسرعة ويتصرفون بإلحاح “قلة من الناس ، فقد كان لدى قلة من الناس التعهد الشاسع بتحديث نظام ATC المعقد في أمتنا ، لكن الرئيس ترامب ترامب والوزير دوفي. أشادت مجموعة الصناعة أيضًا بقرار TSA بالسماح للنشر بالاحتفاظ بأحذيتها ، وتغيير سياسة رئيسية إن الوكالة قالت إنها “تحديث وتعزيز تجربة المسافر” وتقصير أوقات الانتظار في خطوط الأمن.
قد تكون شركات الطيران سعيدة بمنحوتة ترامب ، لكن من المحتمل أن تكون أقل سعادة مع الحملة الصليبية التعريفية الفوضوية للبيت الأبيض. مع وجود تعريفة جديدة في مكانها ، ستدفع شركات الطيران دفع مبالغ إضافية ضخمة علاوة على التكلفة الضخمة بالفعل للطائرة عند استيراد الطائرات والأجزاء التي تم بناؤها في الخارج في الولايات المتحدة
