لم يتم تأكيد Mazda 6E رسميًا للإفراج الأسترالي ، لكن وجود مثال على القيادة اليمنى في شوارع ملبورن يشير إلى أن هذا أمر وصول.
تُظهر الصور المشتركة على مجموعة Mazda6 Club Australia على Facebook ، مثالًا مموهًا على لاعبة كهربائية متوسطة الحجم صينية مصممة على لوحات الأرقام الفيكتورية.
6E ، كما هو معروف EZ-6 خارج الصين ، تم تأكيد بالفعل لإنتاج القيادة اليمنى. سيتم بيعها في تايلاند في وقت لاحق من هذا العام ، وفي سوق المملكة المتحدة في عام 2026.
تعرف على الأخبار مع تطبيق 7News: قم بتنزيل اليوم 
يمكن أن يوفر لك Carexpert الآلاف على سيارة جديدة. انقر هنا للحصول على الكثير.
“في هذه المرحلة ، فإن القضية الوحيدة التي نقوم ببناءها لحالة عمل لها ، لأنها متوفرة في اليمين ، هي مازدا 6E ، ونحن نقوم فقط بقضية عمل” ، لم يكن المدير الإداري لمازدا أستراليا فينيش بهندي وسائل الإعلام الأسترالية في وقت سابق من هذا العام ، متأكيدًا على أن الإطلاق المحلي لم يكن بمثابة خاتمة.
“تقدم أستراليا أكبر عدد من النماذج ، قدر الإمكان – عندما تنظر إلى المحفظة العالمية ، فإننا نقدم معظم (أي سوق على مستوى العالم) – لذلك لا نريد التخلي عن هذه الاستراتيجية.
“(و) أعتقد أنه إذا كانت الحكومة مصممة حقًا على تقليل انبعاثات الكربون الخاصة بنا من أستراليا ، فلا يمكنني إلا أن أتوقع أنها ستصبح أقوى وأصعب نحو السيارات التي تعمل بالبطارية التي تعمل بالكهرباء.
“ستقدم مازدا إذا استطعنا.”
وأكد السيد Bhindi أن Mazda لا تبحث إلا في حالة عمل للإصدار الكهربائي ، وليس إصدار Electric Electric (EREV) المقدم في الصين.
قال السيد Bhindi: “إننا نبني حالة عمل لـ EV ، وإذا كان ذلك يسمح لنا بإحضار السيارة وربما التوسع ، فيمكننا دائمًا النظر إلى ذلك”.
إذا جاء 6E إلى هنا ، فسوف يمنح Mazda مرة أخرى EV في أستراليا ، وكذلك إعطاء العلامة التجارية بديلاً عن Mazda 6 Axed هذا العام.
كما ستعطي Mazda Australia أول طراز صيني. تباع معظم مازدا هنا من اليابان أو تايلاند.
تم إطلاق EZ-6/6E الذي تم إطلاقه في الصين في عام 2024 ، ويعتمد على L07 العميق من شركة Changan الصينية ، التي تمتلك Mazda مشروعًا مشتركًا ، وتشترك في نفس منصة EPA1 مثل S07 Deepal Spolt هنا.
يبلغ طوله حوالي 50 مم وأوسع 50 مم من سيدان مازدا 6 المنهارة.
يتم تقديم 6E في أوروبا مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية ذات العجلات الخلفية أحادية الحوض التي تنتج 190 كيلو واط من الطاقة و 320 نيوتن متر من عزم الدوران.
يمكن شحن بطارية فوسفات الحديد القياسية 68.8 كيلو وات في الساعة ، وتصل إلى 165 كيلو واط ، وتوفر 479 كم من النطاق تحت دورة WLTP.
يمكن أن تدعم بطارية الكوبالت المنغنيز الأكبر 80 كيلو واط في الساعة فقط الشحن السريع 90 كيلو وات ، ولكنه يوفر 552 كم من النطاق. مع هذه البطارية ، ينخفض إنتاج طاقة المحرك الكهربائي قليلاً إلى 180 كيلو واط.
استهلاك الطاقة متطابق بشكل أساسي مع البطارية المحددة ، مع أرقام تبلغ 16.6 كيلو وات ساعة/100 كيلومتر و 16.5 كيلو وات/100 كيلومتر ، على التوالي.
جميع طرز 6E تتميز بنظام كهربائي 400V.
تتميز مجموعة الطاقة EREV ذات الأسواق الصينية EZ-6 بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر لا يرسل الطاقة ليس إلى العجلات بل بطارية فوسفات الحديد الليثيوم البالغة 18.9 كيلو وات في الساعة ، والتي بدورها تعمل على تشغيل محرك كهربائي 160kw/320nm.
يتراوح نطاق الكهرباء المدعوم فقط بين 130 كم و 200 كم في دورة CLTC.
في الأسواق الأوروبية مثل ألمانيا ، يتم تقديم 6E فقط في درجات Takumi أو Takumi Plus المحددة جيدًا.
كلاهما يأتي قياسيًا بعجلات سبيكة مقاس 19 بوصة ، وسقف زجاجي بانورامي ، ونظام معلومات لاتجاه الشاشة لمس بحجم 14.6 بوصة ، ومجموعة أدوات رقمية بحجم 10.2 بوصة ، وشاشة رأس ، ومقاعد أمامية مسخنة وقابلة للتهوية.
يضيف Takumi Plus داخليًا تان ، وتنجيدًا من الجلد Nappa ، و Sunblind السلطة.
أعلاه: Mazda EZ-60
في حين تم تأكيد 6E لإنتاج RHD ، فإن سيارة EZ-60 Electric SUV-مازدا صينية أخرى ، والتي تم الكشف عنها في Shanghai Show لهذا العام-لم تتم بعد.
وقال دانييل واكيليم ، المدير الوطني للمنتجات والإستراتيجية التجارية في مازدا أستراليا: “في الوقت الحالي ، فإن السيارة الوحيدة المتاحة لسوق الصين ، لكننا متحمسون حقًا لتوجيه التصميم والتكنولوجيا”.
من المتوقع أن يتم تصدير EZ-60 من الصين تحت لوحة CX-6E.
مازدا لا تميل فقط على تشانغان لتطوير EV ، ولكن.
بالإضافة إلى نموذجين جديدين ، تفكر في التطوير مع شركة صناعة السيارات الصينية وإطلاقها بين عامي 2028 و 2030 ، وهي تطلق أول EV في المنزل بالكامل على منصة EV مخصصة في عام 2027.
المزيد: عيون مازدا المزيد من EVs تم تطويرها الصينية
