كل صباح في أيام الأسبوع ، في جميع أنحاء البلاد ، يقع الآباء في نفس الروتين. خط من سيارات الدفع الرباعي والثنائيات الصغيرة في جميع أنحاء المدرسة. محركات الخمول كأمهات وآباء بوصة إلى الأمام ، والهواتف في يد ، والقهوة في الأخرى. يجلس الأطفال في المقعد الخلفي على هواتفهم الخاصة ، في انتظار أن يتم تفريغ دورهم من قبل أحد الموظفين في سترة عاكسة. واحد تلو الآخر ، الأبواب مفتوحة ، يتم رفع حقائب الظهر ، وتسحب السيارة بعيدا. عملية تشبه المصنع منظمة وفعالة ومدمجة تمامًا.
طقوس الانخفاض في المدرسة هي منهج قوي ، حيث يعلم الأطفال أن لديهم حزم ليتم تسليمهم والتقاطهم ، وأنهم يتطلبون إشرافًا مستمرًا للبالغين.
في عام 1969 ، سار حوالي 48 ٪ من الأطفال أو ركضوا إلى المدرسة. بحلول عام 2009 ، انخفض هذا الرقم إلى 13 ٪ فقط ، وفقًا لـ Walk ، Bike & Roll to School Statistics. اليوم ، يحوم الرقم حوالي 11 ٪ ، دون تغيير إلى حد كبير لمدة عقد ، لكل جامعة روتجرز. حتى بين الأطفال الذين يعيشون على بعد ميل من المدرسة ، انخفض المشي أو ركوب الدراجات من حوالي 90 ٪ في عام 1969 إلى 35 ٪ فقط في عام 2009.
{“Blocttype”: “Creator-Network-Promo” ، “Data”: {“MediaUrl”: “” ، “Headline”: “Urbanism Speakeasy” ، “Description”: “انضم إلى Andy Boenau وهو يستكشف الأفكار التي يفضلها الوضع التحتية للوضع الراهن. Urbanismspeakeasy.com. “،” substackdomain “:” https: \/\/www.urbanismspeakeasy.com \/”،” colortheme “:” Green “،” Redirecturl “:” “}}}
ماذا يحدث هنا؟
لم يحدث هذا التحول لأن الأطفال توقفوا عن الولادة بالساقين أو لأنهم توقفوا عن الرغبة في الاستقلال.
- تم نقل المدارس إلى حواف المدينة ، وغالبًا ما تكون على أرض رخيصة محاطة بوقوف السيارات والطرق الشريانية الواسعة.
- تم تصميم الطرق لزيادة إنتاجية السيارات لمسافات طويلة وتقليل المشي وركوب الدراجات إلى الحد الأدنى.
- تم إقناع أولياء الأمور بأنه لم يكن آمنًا للسماح للأطفال بالسير أو الدراجة ، على الرغم من أن معظم وفاة الأطفال تحدث أثناء ركابهم في المركبات.
إدارة اللوجستية
صف ، بوصة للأمام ، تفريغ. يبدو أن الإدارة اللوجستية لأنها يكون إدارة اللوجستية. لقد حولنا بداية يوم المدرسة إلى عملية مصغرة سلسلة التوريد. هذه النظرة اللوجستية العالمية تحمل عواقب عميقة.
- الصحة البدنية: المشي وركوب الدراجات إلى المدرسة بمجرد تزويد الأطفال بممارسة يومية موثوقة. اليوم ، يسير المراهقون الأمريكيون على بعد حوالي 5 أميال في الأسبوع مما فعله المراهقون في التسعينيات ، تقارير صحيفة وول ستريت جورنال ، وتضاعفت معدلات السمنة في مرحلة الطفولة ثلاث مرات منذ سبعينيات القرن الماضي ، وفقًا لمراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها.
- الصحة العقلية: التنقل المستقل يبني الثقة. يتعلم الطفل الذي يمكنه المشي إلى المدرسة التنقل في الفضاء ، وإدارة المخاطر ، والفخر بالاستقلال. يتعلم سائق الطفل مرتين في اليوم التبعية والسلبية والعجز.
- مفارقة السلامة: يعتقد الآباء أن القيادة هي وسيلة آمنة للتجول ، ولكن يتم قتل ثلاثة أطفال في المتوسط ويصيب 445 بجروح أخرى كل يوم في حوادث المرور ، كما تظهر بيانات السلامة المرورية في إدارة الطرق السريعة على الطرق السريعة.
لا تتحدث الحزم مرة أخرى ، لا تأخذ عمليات التفاف ، لا تتبقى لتسلق شجرة ، ولا تتوقف عن الحيوانات الأليفة للكلب ، ولا تلاحظ رائحة العسل في الطريق إلى الفصل. يدرب الاعتماد على السيارات الأطفال على أن يكونوا منسقًا سلبيًا واعتماً في الجهاز. المفارقة هي أن الوالدين الكفاءة الذين يتوقون – خطوط الممتدة والسلوك الذي يمكن التنبؤ به – يؤثر على الازدحام والإحباط والمخاطر على الجميع على الطرق.
البدائل
لا نحتاج إلى آلة زمنية من أجل إعادة تقديم استقلال الطفولة لثقافتنا:
- المشي الحافلات المدرسية هي مجموعات من الأطفال الذين يمشون معًا ، يرافقهم شخص أو شخصين بالغين. يوفر هذا النهج السلامة في الأرقام أثناء تعليم استقلال الأطفال.
- حافلات الدراجة أو قطارات الدراجة افعل نفس الشيء مع ركوب الدراجات ، مما يساعد على تطبيع التنقلات ذات العجلتين للأطفال.
- إصلاح المواقع المدرسية هل يمكن إعادة بناء المدارس في الأحياء ، بدلاً من تنفيس المباني إلى الطرود البعيدة التي لا يمكن الوصول إليها إلا بالسيارة.
خط الصباح أكثر من مصدر إزعاج. إنها طقوس من التلقين. كل شبر إلى الأمام في قائمة الانتظار هذه تدرب الأطفال على رؤية أنفسهم على أنهم شحنات ، يتم تسليمهم من قبل الآخرين ، وليس كأفراد قادرين على التنقل في عالمهم.
ولكن إذا قمنا بوجه البرنامج النصي ، إذا أعطينا الأطفال بعض الحكم الذاتي ، فإن الفوائد تتموج إلى الخارج. الآباء استعادة العقل. المجتمعات استعادة شوارع أكثر صحة ، أكثر هدوءًا. ويقوم الأطفال باستعادة شيء مهم واحد يطلق خط السيارة: الحرية.
{“Blocttype”: “Creator-Network-Promo” ، “Data”: {“MediaUrl”: “” ، “Headline”: “Urbanism Speakeasy” ، “Description”: “انضم إلى Andy Boenau وهو يستكشف الأفكار التي يفضلها الوضع التحتية للوضع الراهن. Urbanismspeakeasy.com. “،” substackdomain “:” https: \/\/www.urbanismspeakeasy.com \/”،” colortheme “:” Green “،” Redirecturl “:” “}}}
