لم يكن JAC T9 EV معروضًا للبيع في أستراليا حتى الآن ، ولكن يتم الضغط على UTE الكهربائي في الخدمة في بعض من أقسى الظروف في بلادنا.
يبدأ Warrikal-الذي يوفر خدمات الصيانة والمشروع لمختلف شركات التعدين من الدرجة الأولى-هذا الشهر في تقييم ميداني لمدة ستة أشهر من UTE الكهربائية الصينية.
ستشهد التجربة تقييم بطارية T9 EV والأداء التشغيلي ، بالإضافة إلى مدى تكامل UTE الكهربائي مع أنظمة إدارة الأسطول الحالية في Warrikal ، ومدى امتلاكها وتشغيلها من UTE التي تعمل بالديزل.
تعرف على الأخبار مع تطبيق 7News: قم بتنزيل اليوم 
وقال جاك موتورز أستراليا ، المدير الإداري لأهول محمود: “نحن متحمسون للشراكة مع ووريكال لإظهار كيف يمكن لتكنولوجيا المركبات الكهربائية في جاك تلبية المطالب الصارمة لقطاع التعدين في أستراليا”.
يمكن أن يوفر لك Carexpert الآلاف على سيارة جديدة. انقر هنا للحصول على الكثير.
“يجمع JAC T9 EV Dual CAB 4X4 بين قيادة السلامة المثبتة لمنصة T9 الخاصة بنا مع التكنولوجيا الكهربائية المتقدمة. وهذا يمنح عمليات التعدين الموثوقية والقدرة ، والأهم من ذلك ، معايير السلامة التي تعتبر مهمة للغاية عند العمل في بعض أشد البيئات في أستراليا.”
أكدت JAC Motors Australia سابقًا أنه سيتم تقييم T9 EV من قبل شركات التعدين ، مع ملاحظاتهم “المدرجة في حالة العمل”. لم يتم قفله في توقيت الإطلاق المحلي.
يعد تشغيل JAC T9 EV زوجًا من المحركات الكهربائية ، واحدة لكل محور. إجمالي مخرجات النظام 220 كيلو واط و 516 نانومتر ، أكثر بكثير من مخرجات Turbo-Diesel T9 120kw/410nm ، مع حمولة مطالبة تبلغ 900 كجم.
يستخدم بطارية بطارية 88 كيلو واط ساعة فوسفات الحديد (LFP) توفر قدرة من مركبة إلى تحميل (V2L) و 330 كم من نطاق WLTP الكهربائي.
يعد T9 ev أحدث Ute الكهربائي الذي يتم إعداده للواجب في صناعة التعدين في أستراليا ، والتي يلاحظ JAC أكبر صاحب عمل ومصدر في أستراليا.
في وقت سابق من هذا العام ، كشفت Ausev ، بالتعاون مع Advanced Manufacturing Queensland ، عن نسخة من التقاطات Ford F-150 Lightning التي تم تحويلها محليًا تم تطويرها لصناعة التعدين.
تقوم Mevco أيضًا باستيراد Rivian R1ts من الولايات المتحدة وتخصيصها إلى مواصفات التعدين.
تقدم الشركة أيضًا Mevco EV 4 × 4 ، وهي سيارة تويوتا هيلوكس التي تم تحويلها إلى الطاقة الكهربائية ؛ أعلنت Mevco سابقًا عن خطط لتحويل 8500 من Hilux و Landcruiser Diesels الجديدة أو القريبة من Landcruiser.
تقوم Toyota نفسها بتزويد Hilux الكهربائي لعملاق التعدين BHP لتجربة مدتها 12 شهرًا.
ومع ذلك ، لا يوجد لدى المشترين من القطاع الخاص بعد أن يكون لديك العديد من الخيارات ، حتى عندما تصبح خيارات UTE الهجينة (PHEV) أكثر شيوعًا.
لم يتم بيع T9 EV بعد ، مما يترك فقط LDV ET60 محرك العجلات الخلفية أحادية الحوض مع طاقة 130 كيلو واط ومجموعة T9 EV التي يبلغ طولها 330 كيلومترًا من مجموعة WLTP الكهربائية.
أكدت LDV Australia سابقًا أن Eterron 9 أكثر إثارة للإعجاب لسوقنا ، والذي تمت الموافقة عليه للبيع هنا في محرك عجلات خلفية أحادية الحجم وتخطيطات الدفع الرباعي المزدوجة ذات العجلات الرباعية التي تطور 200 كيلو وات و 325 كيلو وات على التوالي.
يتم تغذية المحرك الكهربائي بواسطة حزمة بطارية LFP 102 كيلووات ، والتي يمكن أن توفر ما يصل إلى 430 كم من نطاق WLTP.
المزيد: استكشف صالة عرض JAC T9
