أكدت شركة Air Canada أنها تظل مفتوحة للمفاوضات مع مضيفات الطيران الخاصة بها ، حتى مع استعداد شركة الطيران للتوقف عن العمل المحتملة التي قد تعطل العمليات في جميع أنحاء البلاد.
وصلت شركة النقل التي تتخذ من مونتريال مقراً لها إلى طريق مسدود مع الاتحاد الذي يمثل أكثر من 10500 من محاضرين طيران على ظروف الأجر وظروف العمل ، على الرغم من ثمانية أشهر من المساومة. قدمت كل من شركة الطيران والاتحاد إشعارات تشير إلى أن تعطيل العمالة يمكن أن يبدأ يوم السبت.
تؤكد Air Canada على التأثير على المسافرين
وقالت أرييل ميلول ويشسلر ، رئيسة الموارد البشرية والشؤون العامة في شركة Air Canada ، خلال مؤتمر صحفي في تورنتو يوم الخميس: “توقف العمل المفاجئ في شركات الطيران تخلق فوضى للمسافرين”. “ما زلنا مستعدين لمواصلة المناقشات.”
تمت مقاطعة المؤتمر لفترة وجيزة من قبل مضيفات الطيران الذين يحتجون على لافتات يقرأون “العمل غير المدفوع الأجر لن يطير” ، مدعيا أن تعويضهم يشكل “أجور الفقر”.
إلغاء الطيران وتعطيل الركاب
تتوقع Air Canada أن يتم إلغاء حوالي 500 رحلة رئيسية و Air Canada Rouge بحلول مساء يوم الجمعة. من الساعة 1 صباحًا يوم السبت ، سيتم إيقاف جميع الرحلات الجوية تحت العملية المباشرة لشركة الطيران ، مما يؤثر على أكثر من 130،000 مسافر. ستشهد عمليات الشحن أيضًا تأخيرات. ومع ذلك ، فإن الرحلات الإقليمية التي يديرها مقاولو الطرف الثالث بموجب Air Canada Express ستستمر كالمعتاد.
ذكرت شركة الطيران أنه سيتم تقديم استردادات كاملة للركاب المتأثرين ، وحيثما أمكن ، ترتيبات السفر البديلة عبر شركات الطيران المنافسة.
في السعي للحصول على قرار ، طلبت شركة Air Canada من الحكومة الكندية تفويض التحكيم الملزم ، والتي يمكن أن تعيد مضيفات الطيران إلى العمل وتقديم تسوية نهائية. وفي الوقت نفسه ، ناشد الاتحاد ، التابع للاتحاد الكندي للموظفين العموميين (CUPE) ، رئيس الوزراء مارك كارني احترام حقوق العمال للتفاوض بحرية على اتفاقهم الجماعي.
وزير العمل يدعو إلى التسوية
حث وزير العمل الكندي ، باتي حاجدو ، كلا الجانبين على التوصل إلى حل وسط. وقالت في بيان لوسائل التواصل الاجتماعي: “الصفقات التي تم إجراؤها على طاولة المساومة هي أفضل الصفقات”. “شجعت كلا الطرفين على وضع الاختلافات جانبا والعودة إلى المفاوضات من أجل المسافرين.”
اقترحت Air Canada زيادة تعويض إجمالي ، بما في ذلك الفوائد والمكافآت ، بنسبة 25 في المائة في السنة الأولى و 38 في المائة على مدى أربع سنوات ، إلى جانب الدفع مقابل واجبات معينة على الأرض. في الوقت الحالي ، لا يتم إجراء مضيفات الطيران إلا أثناء الحركة ، وهي ممارسة شائعة في صناعة الطيران.
أشار ميلول ويشسلر إلى أن المفاوضات بدأت مع زيادة الأجر في الأجر تتجاوز 100 في المائة. ومع ذلك ، يزعم الاتحاد أن عرض شركة الطيران البالغة 38 في المائة يترجم إلى ارتفاع 17.2 في المائة فقط على مدى أربع سنوات وتراجع معايير التضخم والصناعة ، مما يترك مضيفات الطيران غير مدفوعة لساعات مهمة من العمل.
(مع مدخلات من بلومبرج)
