يقول فورد إن الانتقال إلى السيارات الكهربائية (EVs) يجب أن يكون مدفوعًا بالعملاء ، ولا يتم دفعه من قبل المنظمين ، حيث تقوم شركة صناعة السيارات بطرح المزيد من EVs على الرغم من المليارات من الخسائر.
وقال بيل فورد – الرئيس التنفيذي لصناعة السيارات – في حديثه إلى المنشور البريطاني ، إن الانتقال إلى EVS مهم ولكن هناك دروس في ما لم يسير على ما يرام بالنسبة لصناعة السيارات حتى الآن.
وقال فورد لـ AutoCar: “ما الخطأ الذي حدث هو أن المنظمين خرجوا قبل العملاء”.
تعرف على الأخبار مع تطبيق 7News: قم بتنزيل اليوم 
“هذا ليس موقفًا جيدًا أبدًا. في المستقبل ، ستلعب كهربة دورًا مهمًا للغاية في النقل ، لكنه لن يكون الجزء الوحيد.
يمكن أن يوفر لك Carexpert الآلاف على سيارة جديدة. انقر هنا للحصول على الكثير.
“سيتم التخلص التدريجي من أعمال الجليد (محرك الاحتراق الداخلي) تدريجياً ، لكنها لن تختفي. ما يحدث سيختلف وفقًا للمنطقة.”
أعلنت قسم Ford’s Electric-المسمى “Model E” باعتباره إشارة إلى إنتاجها الضخم الرائد في الطراز T في أوائل القرن الماضي-هذا الأسبوع عن سيارة بيك آب كهربائية بحجم Ford Ranger من المقرر بيعها في عام 2027.
ستستخدم منصة كهربائية مخصصة جديدة بأسعار معقولة تم تعيينها لتدعم عائلة من المركبات ، ومن المتوقع أن تبدأ من 30،000 دولار أمريكي (800 دولار أمريكي) – أقل من سعر بداية الحارس في الولايات المتحدة ، وهو 330 دولارًا أمريكيًا (900 دولار أمريكي).
لم يتم تأكيد سيارة Pickup التي لم يكشف عن اسمها EV في صالات عرض Ford Australia ، لكن الذراع المحلي لديها رابط مباشر للنموذج E حيث يديره رئيس Ford Australia السابق ، Kay Hart.
يأتي الدفعة بعد أن نشرت النموذج E خسائر قدرها 5.1 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وحده ، وتوقف الإنتاج من إنتاج F-150 Lightning EV وتأخير استبداله حتى عام 2028.
ألغى فورد أيضًا خططًا لسيارات الدفع الرباعي من ثلاث صفوف ، بدلاً من ذلك ، استثمر في إنتاج Super Duty Super Super Super Motories المربح على المدى القصير.
على المستوى المحلي ، ألغت شركة Ford Australia خططًا لإدخال سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Puma-E قبل إسقاط PUMA من تشكيلة الفريق بالكامل في عام 2024 ، في حين تباطأت مبيعات Mach-E الكهربائية Mach-E Electric على الرغم من تخفيضات كبيرة في الأسعار.
ومع ذلك ، تقوم الشركة بإضافة العرف الإلكترونية للانضمام إلى الإصدارات الإلكترونية-بالإضافة إلى الإصدارات الهجينة في Transit Custom و Ranger-في صالات العرض المحلية.
قال السيد فورد: “في فورد ، استثمرنا في كل هذه التقنيات النظيفة ، وأشعر بالرضا حيال ذلك”. “لكن الأمر يرجع إلى العملاء. إنهم يريدون ما يريدون ، ومن واجبنا أن نقدمه لهم.”
المزيد: Ford Pivots إلى “EVs بأسعار معقولة” ، وتأخير نماذج أكبر
المزيد: فورد تقول سيارات الدفع الرباعي الكبيرة لا تعمل فقط
المزيد: Ford Ranger بحجم UTE لأول مرة
