انتقدت هيئة الذروة للعلامات التجارية للسيارات في أستراليا برنامجًا تموله الحكومة يختبر اقتصاد الوقود والانبعاثات ومطالبات شركات صناعة السيارات ، بحجة أنه يسبب “تشويشًا غير ضروري”.
وسعت جمعية السيارات الأسترالية (AAA) مؤخرًا برنامج اختبار العالم الحقيقي الممولة من الكومنولث ، والذي بدأ في عام 2023 ، لتشمل اختبار نطاق السيارات الكهربائية وكفاءتها (EVs).
ومع ذلك ، شكك الغرفة الفيدرالية لصناعات السيارات (FCAI) في ميزة اختبار AAA.
تعرف على الأخبار مع تطبيق 7News: قم بتنزيل اليوم 
يمكن أن يوفر لك Carexpert الآلاف على سيارة جديدة. انقر هنا للحصول على الكثير.
وقال توني ويبر ، الرئيس التنفيذي لشركة FCAI في بيان: “يتم اختبار جميع المركبات ، بما في ذلك EVs ، التي تم بيعها في أستراليا في ظل ظروف مختبرية صارمة منصوص عليها في قاعدة التصميم الأسترالية 81/02”.
“هذه المنهجية المتسقة تضمن مقارنة المركبات بشكل موثوق ، بغض النظر عن العلامة التجارية أو النموذج.
“تتأثر الاختبارات التي أجريت خارج عملية ADR بالعديد من المتغيرات ، بما في ذلك حركة المرور والتضاريس والطقس والقيادة. لا يوجد سائقان أو رحلات متماثلين.
“نحن ندعم المعلومات الشفافة القائمة على الأدلة للمستهلكين ، ولكن يجب أن تكون متسقة. عند نشر الأرقام المتضاربة ، فإنه يقوض الثقة ويسبب ارتباكًا غير ضروري.”
يجادل FCAI أن الاختبارات المختبرية ADR 81/02 قد فرضت بالفعل من قبل الحكومة الفيدرالية ، وبالتالي فإن تمويل برنامج اختبار العالم الحقيقي يؤدي إلى تناقضات.
يبدو أن هيئة صناعة السيارات الذروة ومجلس المركبات الكهربائية (EVC) قد وجدت بعض الأرضية المشتركة.
“جميع السيارات ، بما في ذلك سيارات البنزين والديزل ، غالبًا ما تقدم نتائج مختلفة في المختبر مقارنةً بالظروف في العالم الحقيقي. يحدث الاختبارات المختبرية في الظروف الخاضعة للرقابة بينما ترميات القيادة في العالم الحقيقي في جميع أنواع المتغيرات مثل تدفقات المرور والتلال والطرق الخشنة والطقس الإضافي أو الوزن الإضافي للأناقة ، والبديلة ، والبديلة.
“بالنظر إلى الطبيعة التي لا يمكن التنبؤ بها لاحتياجات القيادة ، من الصعب بطبيعته أن يقدم الشركات المصنعة تقديرات في العالم الحقيقي. ولهذا السبب يتابع مصنعو السيارات الكهربائية القواعد ويعلنون عن نتائج الاختبار المطلوبة بموجب القانون.”
لاحظت EVC أيضًا أن معظم الشركات المصنعة لـ EV تستخدم أرقام مجموعة WLTP الكهربائية الأكثر واقعية ، بدلاً من معيار NEDC الذي تم التخلص منه في أوروبا قبل عدة سنوات ، لكنهم لا يزالون يدعمون أرقام ADR 81/02 المحلية.
في اختبار AAA ، تم العثور على نماذج مختلفة لإرجاع النتائج بشكل جيد من مطالباتهم التي تم اختبارها في المختبر.
في اختباراتها الافتتاحية لـ EVs ، والتي تم إصدار نتائجها هذا الأسبوع ، تم العثور على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية BYD ATTO 3 لديها نطاق أقل بنسبة 23 في المائة من استهلاك الطاقة البالغ 21 في المائة.
في الاختبار السابق ، تم العثور على مجموعة من البنزين والديزل والمركبات الهجينة أيضًا تتجاوز اقتصادها في استهلاك الوقود المعلن عنها ومطالبات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
تم العثور على الجيل السابق BMW X3 ، على سبيل المثال ، لاستخدام 20 في المائة من الوقود وينتج 23 في المائة من ثاني أكسيد الكربون من المطالبة ، في حين استخدم Chery Omoda 5 32 في المائة من الوقود وأنتج 26.8 في المائة من ثاني أكسيد الكربون.
وشملت النتائج الأخرى المخيبة للآمال الأجيال السابقة من MG 3 (+19 و +13 في المائة ، على التوالي) وسوزوكي سويفت (+31 و +31). تم العثور على هذا الأخير أيضًا لإنتاج أكثر من ضعف حد المختبر المخصص لأول أكسيد الكربون.
انخفضت بعض الهجينة أيضًا في برنامج اختبار AAA ، حيث تم العثور على GWM Haval Jolion Hybrid لاستخدام 32 في المائة من الوقود وإنتاج 31.5 في المائة من ثاني أكسيد الكربون أكثر من مطالباته.
قال AAA إن حاجة الاختبار في العالم الحقيقي قد أظهرت لأول مرة من قبل فضيحة انبعاثات فولكس واجن (يشار إليها عادة باسم الديزلجيت) ، حيث تم العثور على مركبات فولكس واجن لاستخدام البرامج لخداع الاختبارات المعملية ، ويدعي أن بيانات العالم الواقعي مهمة أثناء التكلفة للمعة المعقولة للأسر والطلاق على حد سواء.
بعد ذلك تلقى 14 مليون دولار من التمويل الحكومي لبرنامج اختبار العالم الحقيقي ، والذي يتم إجراؤه من منشأة في جيلونج وعلى الطرق العامة في المدينة وحولها.
يبقى الهدف هو فحص ما يصل إلى 200 سيارة ، أوس وشاحنات على مدى فترة أربع سنوات.
وقال مايكل برادلي المدير الإداري لـ AAA في عام 2023: “لقد تم تضليل مشتري السيارات الأستراليين منذ فترة طويلة فيما يتعلق باستهلاك سيارتهم للوقود والأداء البيئي”.
“سيقدم هذا البرنامج عن الحقيقة الأستراليين في مجال الحقيقة ويقلل من الطلب على السيارات التي تفرط في الإفراط في التحقيق. وستمكن معلومات أفضل من العائلات ومشتري الأسطول من شراء المركبات التي تلبي ميزانيتها ومتطلباتها البيئية.
في حين أن FCAI يمثل معظم العلامات التجارية للسيارات (تشمل الاستثناءات البارزة أعضاء EVC Tesla و Polestar) ، فإن AAA هي المنظمة الذروة لأندية السيارات في أستراليا وأعضائها 9.5 مليون ، ويمثلون أمثال NRMA و RACV و RACV وغيرها.
المزيد: مطالبات مجموعة EV من BYD ، Tesla ، والبعض الآخر فحصها في اختبار العالم الحقيقي الجديد
المزيد: اختبار العالم الحقيقي يوضح فورد رينجر بين نماذج تجهيز الانبعاثات
المزيد: يظهر الاختبار في العالم الحقيقي لا يتم إنشاء جميع الهجينة متساوية في توفير الوقود
المزيد: النماذج الأسترالية الشهيرة التي تم العثور عليها تستخدم ما يصل إلى 35 في المائة من الوقود أكثر مما تم المطالبة به
المزيد: تظهر البيانات الجديدة أن المزيد من السيارات الجديدة متعطشة وأكثر ترابية من المطالبة
المزيد: تكشف الاختبارات في العالم الحقيقي عن السيارات العطرية أكثر مما يدعون
المزيد: السيارات الشهيرة وسيارات الدفع الرباعي والموت التي لا يمكن أن تتوافق مع مطالبات الاقتصاد في استهلاك الوقود
المزيد: تعرض استخدام الوقود في العالم الحقيقي سيارات أسترالية جديدة تتجاوز المطالبات الشهيرة بشكل كبير
المزيد: ما هي سيارات الدفع الرباعي التي لا تتطابق مع ملصقات الاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي؟
