كان لدى Tesla لسنوات عملاء أمريكيين أكثر من أي علامة تجارية أخرى للسيارات ، لكن ولاءها قد انخفض منذ أن أيد الرئيس التنفيذي Elon Musk الرئيس دونالد ترامب في الصيف الماضي ، وفقًا لبيانات من شركة الأبحاث S&P Global Mobility مشتركة حصريًا مع رويترز.
تُظهر البيانات ، التي لم يتم الإبلاغ عنها مسبقًا ، أن ولاء عملاء Tesla بلغ ذروتها في يونيو 2024 ، عندما اشترت 73 ٪ من الأسر التي تملك تسلا في السوق لسيارة جديدة تسلا أخرى ، وفقًا لتحليل S&P لبيانات تسجيل المركبات في جميع الولايات الخمسين.
بدأ معدل ولاء العلامة التجارية الرائد في الصناعة في شهر يوليو ، وأظهرت هذه البيانات ، عندما أيد Musk ترامب بعد محاولة اغتيال في ولاية بنسلفانيا على المرشح الجمهوري.
انتصر المعدل على 49.9 ٪ في مارس الماضي ، أقل من متوسط الصناعة ، بعد أن أطلق Musk إدارة الكفاءة الحكومية لترامب في يناير وبدأت في إطلاق الآلاف من العمال الحكوميين.
منذ ذلك الحين ، قام معدل ولاء الولايات المتحدة في تسلا بوقت ما يصل إلى 57.4 ٪ في مايو ، وأحدث شهر تتوفر بيانات S&P ، مما يعيدها فوق متوسط الصناعة وحوالي نفس تويوتا ولكن خلف شيفروليه وفورد.
أطلق عليه محلل S&P توم ليبي “غير مسبوق” لرؤية الرائد الهارب في ولاء العملاء ينخفض بسرعة إلى مستويات متوسط الصناعة. وقال “لم أر قط هذا الانخفاض في مثل هذه الفترة القصيرة من الزمن”.
لم يستجب Tesla و Musk لطلبات التعليق.
في يوم الاثنين ، منحت تسلا Musk 96 مليون سهم بقيمة حوالي 29 مليار دولار ، وهي خطوة تهدف إلى الحفاظ على رجل الأعمال الملياردير على رأسه وهو يحارب حكمًا من قرار أدى إلى إبطال صفقة رواتبه الأصلية لكونه غير عادل للمساهمين.
وقال بعض المحللين إن توقيت توقيت ولاء العلامة التجارية المذهلة في تسلا يشير إلى أن مشاركة الرئيس التنفيذي في السياسة أوقف العملاء في قاعدة عملاء EV Pioneer الواعية للبيون. وقال سيث جولدشتاين ، المحلل في Morningstar: “إذا كانت لديهم ميول ديمقراطية ، فربما يفكرون في علامات تجارية أخرى بالإضافة إلى تسلا”.
تواجه تشكيلة طراز الشيخوخة في Tesla أيضًا منافسة أكثر صلابة من مجموعة من EVs من شركات صناعة السيارات القديمة بما في ذلك جنرال موتورز و Hyundai و BMW. لقد أثبت النموذج الجديد الوحيد الذي أصدرته Tesla منذ عام 2020 ، وهو Cybertruck الثلاثي ، أنه تقلب على الرغم من تنبؤ Musk بمئات الآلاف من المبيعات السنوية.
في مكالمة أرباح أبريل ، حددت Tesla CFO Vaibhav Taneja “التأثير السلبي للتخريب والعداء غير المبرر تجاه علامتنا التجارية وأفرادهم” ، ولكنه قال أيضًا إن هناك “عدة أسابيع من الإنتاج المفقود” عندما أعادت الشركة إعادة إنتاج المصانع لإنتاج نسخة منتعشة من نموذج Y.
قال Musk في April Call إنه “في غياب قضايا الماكرو ، لا نرى أي تخفيض في الطلب”.
تتراجع مبيعات سيارات Tesla بشكل عام على مستوى العالم وانخفضت بنسبة 8 ٪ في الولايات المتحدة خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025 ، وفقًا لـ S&P. انخفضت المبيعات بنسبة 33 ٪ خلال الأشهر الستة الأولى من العام في أوروبا ، حيث كان رد الفعل العام لسياسة Musk شرسة بشكل خاص.
وقال غاريت نيلسون ، المحلل الذي يتتبع صانع EV في CFRA Research ، لأنه جاء تمامًا حيث واجهت الشركة منافسة متزايدة من صانعي EV الصينيين وغيرهم من شركات صناعة السيارات التقليدية ، لأن النشاط السياسي المتزايد لـ Musk كان “توقيتًا سيئًا للغاية” ل Tesla. وقال إن مخاوفه العليا لتيسلا هي فقدان حصتها في السوق و “ما يمكن القيام به لإصلاح أضرار العلامة التجارية”.
الولاء nosedive
تظل تسلا زعيم مبيعات المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة ، لكنها شهدت هيمنتها على تآكله ، حيث اتخذت المسك العام الماضي في السياسة وركزت تسلا أكثر على تطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية أكثر من النماذج الجديدة بأسعار معقولة للسائقين البشريين.
وقال ليبي في S&P إن ولاء العملاء هو مقياس مراقبة عن كثب في صناعة الصناعة التلقائية لأنه “أغلى بكثير” أخذ عملاء جدد من المنافسين بدلاً من الاحتفاظ بالمنافسين الحاليين.
تقدم S&P بعض بيانات الصناعة الأكثر تفصيلاً حول عمليات شراء السيارات لأنها تحلل بيانات تسجيل المركبات من جميع الولايات الخمسين على أساس أسرة على أساس. على عكس بيانات المسح ، فإنه يتبع معاملات المركبات الفعلية لتتبع كيفية ترحيل المستهلكين بين العلامات التجارية والموديلات.
من الربع الرابع من عام 2021 وحتى الربع الثالث من العام الماضي ، اشترت أكثر من 60 ٪ من الأسر التي تملك تسلا واحدة أخرى لشراء سيارتها التالية ، وهو برنامج البيانات. سجلت علامة تجارية واحدة فقط – فورد – معدل ولاء ربع سنوي يتجاوز 60 ٪ خلال هذه الفترة ، ومرة واحدة فقط.
انشقاقات العملاء
تدرس بيانات S&P أيضًا جانبًا آخر من سوق السيارات: ما هي العلامات التجارية والموديلات التي تأخذ العملاء بعيدًا عن الآخرين ، وأي منها تفقدها؟
حتى وقت قريب ، كانت Tesla في طبقة سروفيري مختلفة عن العلامات التجارية الأخرى للسيارات على هذا المقياس. خلال السنوات الأربع التي سبقت يوليو 2024 ، استحوذت تسلا ، في المتوسط ، على ما يقرب من خمسة أسر جديدة لكل واحدة خسرتها أمام علامة تجارية أخرى.
لم تكن هناك علامة تجارية أخرى من شركة صناعة سيارات رئيسية: كانت العلامة التجارية الفاخرة في Hyundai هي الأفضل في المتوسط ، حيث حصلت على 2.8 أسرة في المتوسط لكل منها ، تليها Kia و Hyundai ، التي اكتسبت في المتوسط 1.5 و 1.4 أسرة ، على التوالي ، مقابل كل واحدة فقدواها. فقدت فورد وتويوتا وهوندا أسرًا في المتوسط أكثر مما اكتسبوا خلال تلك الفترة.
بدأ متوسط تدفق العملاء في Tesla في الانخفاض في يوليو 2024 إلى جانب معدل ولائهم. منذ فبراير ، اكتسبت تسلا أقل من أسرتين لكل واحدة تخسرها لبقية الصناعة ، وهي أدنى مستوى لها على الإطلاق ، وفقًا للبيانات.
وقال ليبي: “تُظهر البيانات بوضوح أن الترحيل الصافي إلى تسلا يتباطأ”.
العلامات التجارية التي تجذب عملاء Tesla الآن أكثر مما يخسرون أمام Tesla تشمل Rivian و Polestar و Porsche و Cadillac ، وبيانات.
وقال براين مولبيري ، مدير محفظة العميل في Tesla Investor Zacks Investment Management ، إنه لا يهتم بأرباح Tesla طويلة الأجل لأنه يتوقع أرباحًا هائلة من خططها لتشغيل الروبوتاتية وتكنولوجيا القيادة ذاتية الترخيص لصناعات السيارات الأخرى.
أطلقت Tesla اختبارًا صغيرًا من الروبوتاكس في أوستن في يونيو ، مما أعطى ركوبًا للمشجعين المختارين باليد وشخصيات الإنترنت ولكن الخدمة غير متوفرة لعامة الناس. إذا نجحت Tesla في توسيع التكنولوجيا ، قال Mulberry: “هناك حالة يجب تقديمها إلى أن Tesla لا تحتاج إلى بيع السيارات والشاحنات بعد الآن.”
– كريس كيركهام ، رويترز
