قدمت هيثرو خططها “جاهزة للمجرفة” لمدرج ثالث كجزء من استثمار بقيمة 50 مليار جنيه إسترليني ، حيث قالت الحكومة إن توسيع أكبر مطار في أوروبا يمكن أن يخلق 100000 وظيفة وقيادة النمو.
من شأن توسيع المدرج 2 ميل (3.2 كم) عبور M25 محوله ويسمح لأكثر من 750 رحلة إضافية يوميًا على لندن ، مما يساعد على رفع إجمالي عدد المسافرين إلى 150 مليون.
وصفها النشطون البيئيون بأنه “مخطط محكوم عليه” من شأنه أن يفرج عن ملايين الأطنان2 مع الاستفادة فقط من أقلية صغيرة من النشرات الأثرياء.
وقال هيثرو إنه بدعم الحكومة من الحصول على إذن التخطيط بحلول عام 2029 ولديه المدرج في العملية بحلول عام 2035.
تظل مقترحاتها هي نفسها التي تم تقديمها في عام 2019 وتمت الموافقة عليها من حيث المبدأ من قبل الحكومة والنواب. نجا هذا المخطط من كتلة قصيرة على أسس المناخ التي أثارتها التحديات القانونية من الناشطين ، التي انقلبت على الاستئناف في عام 2020.
ومع ذلك ، تم وضع الخطط معلقة مع انخفاض أعداد الركاب خلال الوباء. يسعى المساهمون في المطار ، والتي تشمل شركة الأسهم الفرنسية الفرنسية في المملكة العربية السعودية وصناديق الثروة السيادية في قطر ، إلى تغيير تشريعي ، بالإضافة إلى دعم سياسي طويل الأجل ، قبل تقديم طلب تخطيط كامل.
أقرت راشيل ريفز ، المستشارة ، التوسع بقوة ، لكن هيثرو تسعى للحصول على ضمانات سياسة الشركة بعد إلغاء خطط المدرج السابقة.
وتشمل هذه تحديث المجال الجوي لضمان مسارات الطيران الإضافية وتمرير فاتورة التخطيط والبنية التحتية. يبحث المطار أيضًا عن ضمانات بأن منظم الطيران ، وهي هيئة الطيران المدني (CAA) ، سيسمح لـ Heathrow بفرض رسوم على شركات الطيران على مستوى مرتفع بما يكفي لاسترداد استثماراتها.
وقال هيثرو إن سعر المدرج نفسه سيكون الآن 21 مليار جنيه إسترليني ، ارتفاعًا من 14 مليار جنيه إسترليني قبل ست سنوات ، بسبب التضخم في تكاليف البناء. يكلف امتداد إضافي للمحطة 5 لدعم المسافرين الإضافيين 12 مليار جنيه إسترليني ، في حين أنه من المقرر إنفاق آخر بقيمة 15 مليار جنيه إسترليني لترقية المطار الأوسع بغض النظر عن تطوير المدرج.
وقال الرئيس التنفيذي للمطار ، توماس وولدبي ، إنه “لم يكن أكثر أهمية أو عاجلة لتوسيع هيثرو”.
وقال: “نحن نعمل بفعالية في القدرة على ضرر التجارة والاتصال. مع وجود ضوء أخضر من الحكومة ودعم السياسة الصحيح الذي يدعمه نموذج تنظيمي مناسب للأغراض ، نحن على استعداد لتعبئة وبدء الاستثمار هذا العام في سلسلة التوريد الخاصة بنا في جميع أنحاء البلاد. نحن في وضع فريد للقيام بذلك للبلاد. إنه الوقت المناسب لتوضيح الطريقة للتجول”.
وقال متحدث باسم الحكومة: “إن توسيع هيثرو يمكن أن يدفع النمو والتجارة والسياحة ، مع فتح أكثر من 100000 وظيفة”.
وعدت الحكومة بمراجعة الخطط خلال فصل الصيف ، مع الضغط على هيثرو للحصول على ضوء أخضر في سبتمبر. كما ستفحص اقتراحًا منافسًا من مطور ، مجموعة Arora ، التي وضعت خططًا لمدرج أقصر إلى الشرق.
بعد الترويج النشرة الإخبارية
وقال متحدث باسم هيثرو إن المطار كان مفتوحًا للمناقشة مع شركات الطيران احتمال وجود مدرج أقصر ، لكنه لا يعتقد أن المخططات البديلة يمكن أن تقلل من التكلفة أو توفر نفس الفوائد التي تعاني منها الخطط الحالية.
يتم دعم توسع HUB من قبل مجموعات الأعمال والنقابات ، وكذلك الحكومة ، على الرغم من الحجج القائلة بأن نمو الطيران الذي لم يتم التحقق منه لا يتوافق مع طموحات صافية الصفر في بريطانيا ومعالجة الطوارئ المناخية.
وقال البنك المركزي العراقي ، والبريطانيون من التجارة ، وجيوك واتحاد الشركات الصغيرة في بيان مشترك إن المدرج الثالث “يفتح الوصول الحيوي إلى الأسواق الرئيسية والناشئة (و) فتح المليارات في الاستثمار الخاص ، وتعزيز سلاسل التوريد ، وخلق فرص عمل ، ومهارات القيادة في جميع أنحاء البلاد”.
تدعي هيثرو أن التوسع سيخلق أيضًا المزيد من المنافسة. تدير الخطوط الجوية البريطانية حاليًا نصف جميع الرحلات الجوية من هيثرو وشركات الطيران بحراسة بغيرة لحقوقها في فتحات قيمة. قال EasyJet إن المدرج يمثل “فرصة فريدة لـ EasyJet للعمل من المطار على نطاق واسع لأول مرة وجلب أسعارًا منخفضة للمستهلكين”.
ومع ذلك ، تساءل المعارضون عما إذا كان المخطط سيتقدم ، بعد أن فشل في المضي قدمًا حتى الآن على الرغم من موافقة حكومتين سابقين.
قال بول ماكغوينيس ، رئيس تحالف المدرج رقم الثالث: “هناك خطر حقيقي من أن ينتهي بنا المطاف بفتحة في الأرض وكومة ديون لدافعي الضرائب لضمانها ، لأن الحكومة قد شجعت بحماقة المخلل الذاتي لـ Heathrow ، كما لو كان أعمى الدروس من HS2.”
وقال عمدة لندن ، صادق خان ، إن مدرجًا جديدًا سيكون له “تأثير ضار للغاية على بيئتنا”.
وقال الدكتور دوغلاس بار ، مدير السياسات في GreenPeace UK ، إن الإعلانات تعني أن السكان المحيطين بـ Heathrow سيكونون “تم تعليق حياتهم لبضع سنوات أخرى بينما يضيع المزيد من الأموال والوقت على مخطط محكوم عليه … القضية الاقتصادية للهجة بأكملها لن تطير”.
