ستذهب سيارة Nissan Qashqai Small Suv فقط في العام المقبل ، وتتزامن مع إطلاق نسخة جديدة من الجيل الثالث من سلسلة الهجين من سلسلة الطاقة الإلكترونية.
من المقرر أن يصل في النصف الأول من عام 2026 ، تم إعادة هندسة Qashqai E-Power التي تمت ترقيتها لتوفير تحسن 16 في المائة في الاقتصاد في الوقود في العالم الحقيقي ، بما في ذلك تحسن بنسبة 14 في المائة في استهلاك الوقود على الطرق السريعة.
علاوة على ذلك ، مع كفاءة مقتبسة قدرها 4.5 لتر/100 كيلومتر على دورة WLTP المشتركة ، تتميز الطاقة الإلكترونية Qashqai المحدثة بمدى قيادة نظري يبلغ 1200 كم لكل خزان من الوقود. كما تم تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 12 في المائة (102 جم/كم V 116G/KM).
تعرف على الأخبار مع تطبيق 7News: قم بتنزيل اليوم 
تدعي نيسان أيضًا أن النموذج الجديد يجلب انخفاضًا قدره 5.6 ديسيبل في ضوضاء المقصورة ، وهناك دفعة 10 كيلو وات في الطاقة عندما يتم تحديد الوضع الرياضي لاستجابة تسريع أفضل.
يمكن أن يوفر لك Carexpert الآلاف على سيارة جديدة. انقر هنا للحصول على الكثير.
ملاحظة: النموذج الخارجي في الصورة طوال الوقت
لم تؤكد نيسان أستراليا تفاصيل التسعير والمواصفات المحلية لتشكيلة Qashqai الجديدة ، لكن أندرو هومبرستون ، المدير الإداري لنيسان أوقيانوسيا ، قدم بعض القرائن في مقابلة متابعة.
“نرى شريحة (سيارات الدفع الرباعي الصغيرة) تنمو هنا. نريد أن نكون قادرين على توصيل منتج عالي الجودة للمستهلك الذي هو في رحلة إلى كهربة” ، قال السيد هومبرستون لكاريسبرت.
“أنا حريص حقًا على أن أكون متابعًا سريعًا (في هذا الفضاء) لأن لدينا ، على عكس العديد من مصنعي المعدات الأصلية ، مثل هذا النطاق الجيد من المنتج. هل نحتاج إلى أن يكون لدينا 12 ، 13 ، 14 متغيرًا عندما يكون لديّ خمسة أو ستة من أصحاب المعدات الأصلية ، أكثر كفاءة واستهداف ، وهذا 80 في المائة من المجلد؟
وأضاف السيد هومبرستون: “الأمر أقل عن كونه كل شيء للجميع أكثر من التركيز فعليًا على متطلبات ومتطلبات العملاء الواضحة”.
في الوقت الحالي ، تضم مجموعة نيسان قشاقى في أستراليا سبعة متغيرات عبر خمسة مستويات متميزة ، بما في ذلك اختلافات توربو-بترول وتوليد الطاقة الهجينة الإلكترونية.
على الرغم من أنه يبدو منطقيًا لنطاق الطاقة الإلكترونية My26 Qashqai للاطلاع على المشي القائم-أي: ST ، ST-L ، TI ، TI-L و N-Design-تضاعف السيد Humberstone على هذا النموذج المعين “لا (لا) كل شيء للجميع”.
“لا يمكن أن يكون أرخص ، وجودة هذا المنتج لا تستحق أن يكون (أرخص). هل أريد أن أبيع الآلاف منهم للأسطول؟ حسنًا ، ربما لا.
“إننا نتبنى نهجًا أكثر استراتيجية ليس فقط كعلامة تجارية ، ولكن من خلال اللوحة ، حسب النموذج … نحن لا نواجه فقط حوادث ، نحن لسنا مجرد تخمين. نحن نتعامل مع الأبحاث ، مدفوعة بالبيانات ، مدفوعة بالعملاء ، وسنكون مرنًا بما يكفي للرد على المنافسين وأيضًا لمتطلبات المستهلكين المتغيرة.”
في مؤتمر إعلامي منفصل ، قال السيد هومبرستون أيضًا: “نريد أن نكون حذرين للغاية حيث نضع السيارات ، ونحن نبحث في الخيارات التي يجب علينا تعويضها في مناطق أسعار مختلفة ، والتي لم تكن تاريخياً على الطاولة على مستوى العالم”.
“استراتيجية اليوم ، على مدار الـ 12 شهرًا الماضية ، (هي) هذه هي السيارات التي نريدها في السوق ، وهذا هو السعر الذي نريده. لقد شاركت في شبكة الوكلاء الخاصة بي ، وتجاري ملتزمون بحجم” X “وسعر” X “للمنتج – هل يمكننا تحقيق ذلك؟”
تشير تعليقات السيد Humberstone إلى أن قسم نيسان المحلي سيكون أكثر عدوانية مع تحديد موقع الأسعار ، على الرغم من أن Qashqai يتم الحصول عليها من مصنع Sunderland للعلامة التجارية في المملكة المتحدة ، بدلاً من اليابان مثل X-Trail. ومع ذلك ، كان لأستراليا اتفاقية التجارة الحرة مع المملكة المتحدة اعتبارًا من مايو 2023.
يبدأ تسعير Qashqai الذي يعمل بالبنزين حاليًا من 34،665 دولارًا بالإضافة إلى تكاليف على الطريق ، في حين أن أكثر قوة Qashqai الإلكترونية قابلة للتحقيق تكلف 47،165 دولارًا وتستند إلى مستوى Ti Midpec. المواصفات مقابل المواصفات ، تطلب متغيرات الطاقة الإلكترونية حاليًا قسطًا بقيمة 4200 دولار على إصدارات توربو-بترول المكافئة في أستراليا.
مع وضع ذلك في الاعتبار ، يمكن لـ Nissan Australia أن تقدم بسهولة الطاقة الإلكترونية ST-Spec Qashqai على مستوى المبتدئين بأقل من 40،000 دولار ، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت مجموعة القيادة من الجيل الجديد ستكون أكثر تكلفة أو ما إذا كانت الذراع المحلي للعلامة التجارية ستعمل على مستوى تقليم الأساس.
يستخدم نظام Nissan E-Power الجديد مجموعة توليد كهربائية أخف وأكثر إحكاما من خمسة في واحد تضم المحرك الكهربائي والمولد (محرك البنزين) والعاكس والمخفض والمتزايد. بعض هذه المكونات كانت أيضًا “مصممة ، نماذج أولية وتصنيعها في أستراليا” في مصنع نيسان الأسترالي في داندينونج ، فيكتوريا.
يُزعم أن محرك البنزين ثلاثي الأسطوانات الجديد الذي يبلغ طوله سعة 1.5 لتر هو جديد-على الرغم من أوجه تشابهه مع المحرك الحالي-ويتضمن شاحن توربيني أكبر ، يقول نيسان إن تنقص الدورات ويجلب وفورات الوقود بسرعات الطرق السريعة.
بالإضافة إلى الاقتصاد الأفضل للوقود ، يزداد إنتاج الطاقة الذروة بمقدار 11 كيلو وات إلى 151 كيلو وات. تستخدم الطاقة الإلكترونية Qashqai المحدثة نفس حزمة بطارية ليثيوم أيون 2.1 كيلو وات في الساعة كما كان من قبل.
ترقبوا إلى Carexpert لجميع الأحدث!
المزيد: 2026 Nissan Qashqai E-Power تحصل على التكنولوجيا الهجينة من الجيل التالي مع 1200 كم من النطاق
المزيد: استكشف صالة عرض نيسان قشاقاي
