وقال خبراء لمجلس السلامة الوطنية لسلامة النقل (NTSB) يوم الجمعة ، إن طيارو طائرة هليكوبتر من الجيش الأمريكي اصطدمت بطائرة ركاب فوق واشنطن العاصمة في يناير كانوا يواجهون صعوبة في اكتشاف الطائرة أثناء ارتداء نظارات الرؤية الليلية.
كانت نظارات الجيش من شأنها أن تجعل من الصعب رؤية الأضواء الملونة للطائرة ، والتي ربما تكون قد ساعدت Black Hawk على تحديد اتجاه الطائرة. كما حصرت النظارات رؤية الطيارين الطرفية أثناء طارها بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني في ذلك المساء.
نوقشت التحديات التي توضحها نظارات الرؤية الليلية في اليوم الثالث والأخير لشهادة NTSB على تصادم Maidair Frant ، الذي ترك جميع الأشخاص الـ 67 على متن الطائرة ميتين.
وقال الخبراء إن تحديًا آخر في ذلك المساء هو تمييز الطائرة من الأضواء على الأرض بينما كانت الطائرتان في مسار تصادم. أيضًا ، ربما لم يكن طيارو المروحية يعرفون أين يبحثون عن طائرة كانت تهبط على مدرج ثانوي لم تستخدمه معظم الطائرات.
وقال ستيفن كاسنر ، الخبير في العوامل البشرية التي اعتادت العمل في وكالة ناسا: “معرفة مكان النظر. هذا مفتاح”.
أكد يومين سابقان من الشهادة بعدد من العوامل التي ربما ساهمت في التصادم ، حيث قادت كرسي NTSB ، جينيفر هومندي ، لحث إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على “القيام بعمل أفضل” لأنها أشارت إلى تحذيرات تجاهلها الوكالة قبل سنوات.
بعض القضايا الرئيسية التي ظهرت حتى الآن تشمل طائرة هليكوبتر بلاك هوك التي تحلق فوق المستويات المقررة بالقرب من مطار رونالد ريغان وكذلك التحذيرات أمام مسؤولي القوات المسلحة الأنغولية لسنوات حول المخاطر المتعلقة بحركة المروحية الثقيلة هناك.
من السابق لأوانه أن يحدد المجلس ما تسبب بالضبط في الحادث. لن يأتي تقرير نهائي من مجلس الإدارة حتى العام المقبل.
ولكن أصبح من الواضح هذا الأسبوع كم كان هامش خطأ في وجود طائرات هليكوبتر التي تحلق على الطريق ، حيث أخذ بلاك هوك ليلة تحطم الطائرة الأكثر دموية في البلاد منذ نوفمبر 2001.
كان تصادم يناير هو الأول في سلسلة من الحوادث وبالقرب من الأخطاء هذا العام التي أثارت قلق المسؤولين والجمهور المسافرين ، على الرغم من الإحصاءات التي لا تزال تظهر أن الطيران لا يزال أكثر أشكال النقل أمانًا.
ركز مجلس الإدارة على مراقبة الحركة الجوية وسمع يوم الخميس أنه كان من الشائع أن يطلب الطيارون استخدام الفصل البصري أو الاعتماد على بصرهم تمامًا كما وافق طيارو الجيش بلاك هوك ، الذين كانوا يرتدون نظارات الرؤية الليلية ، على القيام بليلة الحادث.
وقال مسؤولو إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا إن وحدات التحكم تعتمد بشكل كبير على الطيارين الذين يستخدمون الفصل البصري كوسيلة لإدارة المجال الجوي المعقد مع العديد من المروحيات التي تحلق حول واشنطن العاصمة.
