فاز Oscar Piasstri بالجائزة الكبرى البلجيكية مع حملة مهيمنة في SPA لماكلارين ، حيث فاز بشكل مريح على زميله في الفريق لاندو نوريس في المركز الثاني وتشارلز لوكلير فيراري إلى المركز الثالث. احتل ماكس فيرستابن المركز الرابع في سباق ريد بُل في سباق الفريق الأول دون أن يتم رفض مدير فريقه كريستيان هورنر مؤخرًا ، في حين حقق لويس هاميلتون أقصى استفادة من الظروف القابلة للتغيير الرطبة للانتقال من الثامنة عشرة إلى الشبكة ليحتل المركز السابع.
بعد بداية تأخر لمدة ساعة ونصف تقريبًا بسبب الأمطار الغزيرة في جبال أردين ، عندما بدأ السباق أخيرًا في Piasstri جادًا ، انقضت لاتخاذ زمام المبادرة من نوريس بحركة انتهازية وحاسمة في Les Combes. بعد أن ضرب الجبهة ، كان لا هوادة فيه على الإطلاق في طحن النصر وحتى استراتيجية مضادة من نوريس لم تستطع إعادته إلى المنافسة.
كان النصر بيانًا قائمًا على القصد من Piasstri ، مما يدل على أنه حتى عندما يكون على القدم الخلفية ، يحتفظ بتصميم صارم. لقد تفوقت في التصفيات من قبل نوريس ، ولكن بمجرد استعادته من المركز الثاني على الشبكة ، كان يطمى بالسيطرة على الجبهة من الأمام ، مع نفس الثقة الهادئة والهدوء التي تنزع سلاحها تقريبًا حيث يصبح من الواضح أن منافسيه لديه أن الأسترالي البالغ من العمر 24 عامًا لديه كل سمات بطل العالم في الانتظار.
كان Piasstri لا يمكن المساس به ليحقق فوزه السادس من 13 سباقًا هذا الموسم. لم يقترب أي سائق آخر من مطابقة اتساقه وموسم بدأ في أستراليا بفوزه على نوريس منذ ذلك الحين ، وقد تم إقراره من قبل Piasstri ، الذي وضع علامة أخرى أنه سيكون من الصعب للغاية تمريره هذا الموسم. يقود Norris بـ 16 نقطة مع 11 اجتماعًا للذهاب في معركة تبدو وكأنها ستنخفض إلى السلك.
مع وجود هطول الأمطار عبر الدائرة وإيقاف تشغيله طوال اليوم ، بدأ طوفان آخر قبل البداية مباشرة وتأخر السباق بعد حضن تشكيل واحد ، بسبب ضعف الرؤية الناتجة عن الرش. عادت السيارات إلى حارة الحفرة لأكثر من ساعة مع تراجع المطر. في الساعة 4:20 مساءً ، بدأ السباق رسميًا مع تداول الحقل خلف سيارة الأمان لافتات الأربع الافتتاحية ، قبل أن يتركوا أخيرًا المقود في بداية متداولة.
قادهم نوريس بعيدًا وأحمل تقدمه من Piasstri ، لكن الأسترالي كان يتقاضى ، على ذيله مباشرة من خلال Eau Rouge ، واستمتع بمشاهدة Slipsstream على Kemmel مباشرة ، أخذ زمام المبادرة في Les Combes. كانت هذه اللحظة الحاسمة حيث تبعهم Leclerc و Verstappen في الثالث والرابع.
كان هاميلتون ، الذي كان قد أخذ وحدة توليد طاقة جديدة ، وبدأت من حارة الحفرة قادراً على إعداد سيارته للظروف الرطبة وانتقل بسرعة حتى المركز الثالث عشر على اللفة 10 ، مع سلسلة من التمريرات الحاسمة ، بما في ذلك ثلاث سيارات في لفة واحدة. ثم انتهز فرصة في التوقف المبكر لإطارات Slick حيث جفت المسار في اللفة 12 ، وهو أول سائق يفعل ذلك وظهر في السابع عشر ولكن غرائزه كانت على الفور.
تبعه Piasstri على النحو الواجب في الحفر في حضن في وقت لاحق كما فعل Verstappen و Leclerc ، كل ذلك بالنسبة للمطاط المتوسط ، بينما كان على نوريس أن يبقى خارج اللفة الإضافية واختار أخذ الإطار الصعب في محاولة لتحقيق النهاية دون توقف آخر. كان المركب أبطأ ولكن أكثر متانة.
حقق هاميلتون مكاسب كبيرة مع توقفه المبكر واللفات السريعة التي تبعت على الفور بقع ، وبينما كانت التوقفات قد انتقل إلى المركز السابع.
أبلغ مكلارين نوريس أن بياستري أيضًا سيحاول الوصول إلى العلم على الإطارات المتوسطة ولكن سيتعين عليه تخفيف وتيرته للقيام بذلك. حافظ Piasstri على تقدم ثماني ثوانٍ حيث استقر السباق في ما كان موكبًا مع انخفاض اللفات ، وهو الخطر الحقيقي الوحيد حول ما إذا كان المطاط المتوسط سيجعل النهاية.
Piasstri خفف على النحو الواجب إطاراته ، وكان مرتاحًا لأن النهاية. قام Norris بسد الفجوة إلى خمس ثوان ودفع بقوة ، لكن اثنين من الأخطاء البسيطة في LA Source و كلفه Pouhon وبقي الأسترالي في السيطرة على العلم للفوز البارز.
بعد الترويج النشرة الإخبارية
احتل جورج راسل المركز الخامس مع مرسيدس ، أليكس أليكس المركز السادس مع ويليامز ، ليام لوسون الثامن لسباق الثيران ، غابرييل بورتوليتو التاسع لساوبر وبيير جاسلي العاشر من أجل جبال الألب.
