تراجعت شركة British Car and Van Manufacturing في النصف الأول من العام إلى أدنى مستوياتها منذ عام 1953 خارج جائحة Covid ، حيث تسببت تعريفة Donald Trump الأمريكية في فوضى الصناعة العالمية.
انخفضت تصنيع المركبات في المملكة المتحدة بنسبة 12 ٪ إلى 417200 وحدة في الأشهر الستة الأولى من العام ، وتظهر أرقام من جمعية مصنعي السيارات والتجار (SMMT) ، وهي مجموعة لوبي.
كان عام 2020 فقط أسوأ في السنوات الـ 72 الماضية ، عندما تم إغلاق المصانع أثناء قفلات الوباء.
وقال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: “لقد كانت واحدة من أصعب فترات السيارات في المملكة المتحدة”. وقال إنه يأمل أن تكون الصناعة “في نادر” قبل الشفاء. “الرأي العام هو أن هذا هو القاع” ، أضاف.
كافح صانعي السيارات مع مبيعات أبطأ من المتوقع أثناء محاولة تبديل التصنيع من البنزين والديزل إلى طرازات كهربائية أنظف ، في حين قرر Stellantis إغلاق مصنع Vauxhall Van في Luton.
هددت تعريفة ترامب البالغة 25 ٪ على جميع واردات السيارات بإغلاق سوق تصدير مهم ، وخاصة بالنسبة لصانعي السيارات الفاخرة في بريطانيا مثل بنتلي ، رولز رويس ، جاكوار لاند روفر ، صانع رينج روفر.
أوقف هؤلاء صانعي السيارات الشحنات من أبريل ، على أمل الحصول على تعريفة أقل. من المتوقع أن يكون النصف الثاني من عام 2025 أفضل بالنسبة للمصنعين البريطانيين ، وذلك بفضل صفقة المملكة المتحدة مع إدارة ترامب للسماح 100000 صادر سنويًا في التعريفة المنخفضة بنسبة 10 ٪ من نهاية يونيو. ارتفع إنتاج السيارات والسيارات بنسبة 7 ٪ في يونيو مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.
وقال هاوز إن الحصة البالغة 100000 ستسمح للصناعة “بإبقاء الذئب من الباب” من خلال استمرار المبيعات في نفس المستوى تقريبًا مثل 2024 ، على الرغم من أنها لن تسمح بالنمو إلى ما هو أبعد من هذا المستوى دون تفاوض آخر مع مسؤولي التجارة المشغولين في الولايات المتحدة.
من المتوقع أن تكون بعض صانعي السيارات في بريطانيا – بما في ذلك نيسان اليابانية ، والتي من المقرر أن تبدأ في إنتاج سيارتها الكهربائية الجديدة في سندرلاند بولاية شمال إنجلترا – من بين المستفيدين الرئيسيين لقرار حكومة حزب العمل بدعم بيع السيارات الكهربائية بمبلغ يصل إلى 3750 جنيهًا إسترلينيًا.
ستقتصر تلك الإعانات ، التي تبلغ قيمتها 650 مليون جنيه إسترليني ، على السيارات التي تقل عن 37000 جنيه إسترليني ؛ تعني قواعد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بالإنتاج أن الواردات من خارج أوروبا ، بما في ذلك من الصين وكوريا الجنوبية ، من غير المرجح أن تتأهل.
في حين رحب Hawes بقرار دعم مبيعات السيارات الكهربائية ، بعد فجوة مدتها ثلاث سنوات ، قال إن الإعانات “تم وضعها” ، تم تطويرها من قبل الحكومة دون تشاور مع الصناعة “.
بعد الترويج النشرة الإخبارية
لن يتم الإعلان عن بعض تفاصيل المخطط لأسابيع ، مما يترك صانعي السيارات غير واضحين حول ما إذا كانت سياراتهم ستتأهل. ألقى هذا الالتباس خطط المبيعات في حالة من الفوضى ، حيث أن العديد من الشركات غير قادرة على تحديد ما تكلفته منتجاتها – ومن المتوقع أن تنخفض المبيعات على المدى القصير حيث ينتظر المشترين الوضوح.
وقال هاوز إن الإعانات يمكن أن تجعل من الصعب على صانعي السيارات المستبعدين تحقيق أهداف في مبيعات السيارات الكهربائية ، والمعروفة باسم تفويض مركبة الانبعاثات الصفر (ZEV).
كانت الظروف الصعبة لصناعة المملكة المتحدة تعني أنه كان لا بد من إعادة تحجيم الطموحات. في الآونة الأخيرة ، كان SMMT في الآونة الأخيرة يأمل في مستويات الإنتاج من 2 مليون سيارة في المملكة المتحدة في السنة. تشير أحدث التوقعات التي تم إعدادها لمجموعة اللوبي إلى أنه لن يكون هناك سوى 755000 سيارة تم إجراؤها في عام 2025 ، بانخفاض عن توقع 815،000 في أبريل ، قبل فوضى التعريفة الجمركية.
