يعتقد جاكلين فان دن إندي ، الرئيس التنفيذي لشركة الكربون للأسهم ، أننا مررنا بالفعل بنقطة التحول في المناخ: “في العام الماضي ، جاءت 90 ٪ من جميع إنتاج الكهرباء الجديد في جميع أنحاء العالم من مصادر متجددة ، أي تم إنشاؤها عبر الطاقة الشمسية أو الرياح أو الماء.
هذه ليست علامة على التخلي. إذا كان أي شيء ، يعتقد Van Den Ende أننا بحاجة إلى مزيد من الاستثمار في حلول تقنية المناخ التي ستساعد في تسريع الانتقال وجعل الطاقة النظيفة في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن تمويل تقنية المناخ الأوروبية غرقت إلى أدنى مستوى مدته خمس سنوات في الربع الأول من عام 2025.
في أحدث حلقة من Drive Next Next’s Next ، تشارك Van Den Ende كيف تستخدم حقوق الملكية الكربونية منصتها لإضفاء الطابع الديمقراطي على تمويل المناخ من خلال تمكين الأفراد من الاستثمار في شركات تكنولوجيا المناخ الرائدة.
شاهد المقابلة هنا:
أوروبا تريد طاقة نظيفة – وبسرعة
TNW City Coworking Space – حيث يحدث أفضل عملك
مساحة عمل مصممة للنمو والتعاون وفرص التواصل التي لا نهاية لها في قلب التكنولوجيا.
على الرغم من العناوين الأخيرة ، فإن دعم انتقال الطاقة ينمو في جميع أنحاء القارة. المواطنون الأوروبيون لا يعبرون عن آرائهم فحسب ، بل يتخذون إجراءات عن طريق تقليل وإعادة تدوير النفايات (64 ٪) وتقليل استهلاك العناصر المتاح كلما كان ذلك ممكنًا (49 ٪).
كثيرون يضعون أموالهم حيث يوجد فمهم. يمثل النصف الأول من عام 2025 علامة فارقة مهمة لسوق المركبات الكهربائية للبطارية الأوروبية (BEV) ، حيث ارتفعت تسجيلات جديدة بنسبة 34 ٪ مقارنة بنفس الفترة في عام 2024.
وفقا لمسح مقياس Eurobarometer لعام 2025 في المفوضية الأوروبية:
صعود مجتمعات الطاقة
زادت الشهية لإنشاء ما يسميه الاتحاد الأوروبي “مجتمعات الطاقة” خلال السنوات القليلة الماضية ، حيث دعم تمويل الاتحاد الأوروبي إجراءات مجتمعية جديدة. من خلال تأمين ملكية إنتاج الطاقة المتجددة ، فإن هذه المجتمعات قادرة على حماية السكان من صدمات الأسعار من خلال توفير طاقة مستقرة وبأسعار معقولة على مدار السنة.
الاستثمار في شبكة طاقة تعتمد على توربينات الرياح ، والمرجل الكهربائي ، ومضخات الحرارة تؤتي ثمارها لمنطقة هرمون النمو في الدنمارك خلال أزمة الطاقة 2022. بينما ارتفعت فواتير الطاقة في جميع أنحاء أوروبا ، شهد سكان المجتمع انخفاض تكاليف التدفئة بأكثر من 50 ٪.
منذ عام 2015 ، استخدم مجتمع Ecovision في أيرلندا أرباحًا لتوفير الطاقة لإنشاء صندوق مجتمعي يهدف إلى مساعدة السكان على الوصول إلى تمويل لتوفير الطاقة. تم تجديد أكثر من 900 منزل و 50 مبنى مجتمعيًا وتجاريًا حتى الآن ، مما يوفر أكثر من 10 جيجاوات من الطاقة ، أي ما يعادل متوسط استهلاك الكهرباء السنوي لأكثر من 2300 أسرة أيرلندية. تتم جميع التجديدات من خلال المقاولين المحليين ، مما يساعد على تعزيز الاقتصاد المحلي.
في الآونة الأخيرة ، قدمت بلدة فنلندية مكونة من 5000 شخص بطارية رملية تستخدم الأوساخ لتخزين الطاقة المتجددة الزائدة كحرارة. في يوم مشمس أو عاصف ، ترتفع البطارية ، وتخزين الطاقة لأسابيع أو حتى أشهر. تقدر شركة Polar Night ، بدء التشغيل خلف البطارية ، أن البطارية ستتمكن من تسخين المدينة بأكملها لمدة أسبوع في فصل الشتاء أو شهر كامل في الصيف ، بشحنة واحدة فقط.
قد يبدأ هذا المشروع التجريبي في بدء اتجاه جديد للمجتمعات التي تتطلع إلى تسخين منازلها وشركاتها بشكل مستدام.
المزيد من أعمال الشبكة ، المزيد من الطاقة
ومع ذلك ، فإن تعتيم Iberia على نطاق واسع في 28 أبريل أغلق الشكوك ، مع إلقاء اللوم على إسبانيا وصافي الصفر في البرتغال. قبل انقطاع التيار الكهربائي ، في 16 أبريل ، وصلت إسبانيا إلى معلم من خلال تشغيله بنسبة 100 ٪ على طاقة الرياح والطاقة الشمسية والطاقة المائية لأول مرة.
سارع مراسلنا التقنية للاستدامة ، Siôn Geschwindt ، ومقرها في البرتغال ، إلى الإبلاغ عن القصة في ذلك الوقت ، حيث أجروا مقابلة مع العديد من خبراء تقنية المناخ الذين عزا نقاط التعتيم الأيبيرية إلى آلام نمو الشبكة – وليس فشل الطاقة الخضراء.
يقول Geschwindt: “في حين أن الرياح والطاقة الشمسية تولد كهرباء نظيفة ورخيصة ، فإنها لا تنتج الطاقة في تيار مستمر – فإنها ترتفع وتنخفض مع الطقس. ومع ذلك ، تم بناء الشبكات في أوروبا إلى حد كبير لمصادر الطاقة التي يمكن التنبؤ بها ، مثل الفحم أو الغاز أو النباتات النووية”. “بدون تلك القوة المستقرة ، أو إضافة بدائل مثل أنظمة تخزين البطارية ، تصبح الشبكة أكثر عرضة للترجمة في الطلب على الكهرباء أو العرض”.
يقول الخبراء ، بما في ذلك شركة محفظة حقائب الكربون ، Octopus Energy ، يقولون إن تحديث الشبكة لتمكين المزيد من المرونة هو خطوة أساسية للانتقال. شهدت جنوب أستراليا تعتيم مماثل في عام 2016. بعد ذلك ، عززت شبكتها من خلال تقديم:
- أنظمة استجابة الطلب أكثر ذكاءً
- إعدادات الشبكة الحديثة
- المزيد من سعة بطارية النسخ الاحتياطي
بحلول عام 2023 ، حققت جنوب أستراليا 64 ٪ من الكهرباء المتجددة دون انقطاع رئيسي.
البطاريات على عجلات
بينما تساعد في انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير ، فإن ارتفاع EVs يمكن أن يضع الضغط على الطلب على الطاقة الخضراء. لكن صانعي السيارات يستعدون لمستقبل ستصبح فيه سيارتك أكثر من وسيلة للانتقال من A إلى B: يمكن أن تلعب أيضًا دورًا أساسيًا في النظام الإيكولوجي للطاقة في المستقبل.
أقيمت المقابلة بين Van Den Ende ومؤسس TNW Boris Veldhuijzen Van Zanten في EV9 الكهروضوئية في Kia ، وهو أول نموذج مزود بتكنولوجيا من مركبة إلى شبكة وشحن ثنائي الاتجاه ، مما يسمح له بتخزين الطاقة المكتسبة من مصادر قابلة للتجديد وإطعامها في شبكة الطاقة. في الواقع ، فإن EV9 المشحونة بالكامل مع بطارية 99.8 كيلو وات في الساعة يمكن أن تعمل على تشغيل الأسرة لمدة أسبوع تقريبًا.
في دراسة حديثة ، استكشف الباحثون فوائد استخدام EV لتحسين مشاركة الطاقة الشمسية بين الجيران. ووجدوا أن هذا الترتيب يمكن أن يقلل من تكاليف الكهرباء لكلا الأسر بحوالي 1.2 سنت لكل كيلو واط في الساعة للمنزل الذي يملك الطاقة الشمسية و 3.6 سنتا للجار.
بحثت دراسة Fraunhofer لـ T&E في الفوائد الاقتصادية المحتملة لـ “المركبات إلى الشبكة” للاتحاد الأوروبي الأوسع مع بعض النتائج الواعدة:
- بحلول عام 2040 ، يمكن أن يقلل اعتماد الشحن الواسع النطاق ثنائي الاتجاه تكاليف نظام الطاقة السنوية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي بنسبة 8.6 ٪ ، حيث بلغ المدخرات 22.2 مليار يورو سنويًا. حتى بحلول عام 2030 ، يتم توقع توفير 5.5 ٪ أو 9.7 مليار يورو سنويًا. يمكن أن يصل إجمالي المدخرات بين عامي 2030 و 2040 إلى 175.45 مليار يورو – وهو ما يقرب من ميزانية الاتحاد الأوروبي بأكملها لعام 2023.
- يمكن أن تساهم EVS بنسبة تصل إلى 9 ٪ من إمدادات الطاقة السنوية في أوروبا ، مما يصبح رابع أكبر مورد للطاقة. خلال فترات الطلب الذروة ، يمكن أن توفر EVs 15-20 ٪ من الطلب على الكهرباء الفورية ، حيث تعمل كمحطة توزيع افتراضية للتوزيع الشامل.
- يمكن أن يمكّن الشحن ثنائي الاتجاه 430 جيجاوات من سعة الطاقة الشمسية الكهروضوئية بحلول عام 2040 ، مما يضاعف تقريبًا قدرة الاتحاد الأوروبي الحالية.
- يمكن خفض الحاجة إلى تخزين البطارية الثابتة بنسبة تصل إلى 92 ٪ في عام 2040 ، في حين يمكن تخفيض سعة محطة الطاقة الاحتياطية بمقدار 126 جيجاوات.
يمكن أن تصل المدخرات المحتملة في تكاليف توسيع الشبكة إلى 9.8 مليار يورو بحلول عام 2040 ، لكن الباحثين يحذرون من أنه لا ينبغي اعتبار هذه التكنولوجيا بديلاً عن تعزيز الشبكة الضرورية والتوسع.
ومع ذلك ، فإن متطلبات البنية التحتية ، وتوحيد التكنولوجيا ، والأطر التنظيمية التي تحكم السلامة والتسعير العادل في تداول الطاقة بين مالكي EV وشركات المرافق هي بعض حواجز الطرق التي تحتاج إلى حل قبل أن نتمكن من إدراك الإمكانات الكاملة للـ EVs.
في الوقت الحالي ، يبدو أن استخدام EVs كـ “بطاريات على عجلات” ستكون تجربة تقودها المجتمع ، والتي يمكن استخدامها لتوسيع نطاق هذه الإمكانات لاحقًا. على سبيل المثال ، فإن الدراسات التي أجريت على تعويض الطاقة المفقودة خلال ساعات العمل وتطوير مشاركة الطاقة غير المتجانسة عبر مجتمعات متعددة كلها خطوات في اتجاه أكثر كفاءة في استخدام الطاقة.
قد يكون توسيع نطاق المبادرات والتجارب التي يقودها المجتمع في مجال الطاقة مفتاحًا لمساعدة الاتحاد الأوروبي على تجاوز نقطة تحول انتقال الطاقة نحو التبني السريع.
