بيئتنا المبنية تساهم في أزمة الصحة العقلية.
نحن لا نعيش في نتيجة طبيعية للاحتياجات البشرية والسلوك. البيئة المبنية كما نعرفها – البناء والمساحات بين – توجه أضرار توجه لعقولنا. كان لتخطيط استخدام الأراضي آثار مدمرة على الأميركيين: اقتصاديًا واجتماعيًا وثقافيًا. لكنني لست من القاذفات وأعلم أن هذه الأشياء يمكن تثبيتها. لا يمكن عكسها بين عشية وضحاها ، ولكن بالتأكيد يمكن تثبيتها.
خطط Copycat
تتم كتابة قواعد استخدام الأراضي النموذجية وتحديثها وإنفاذها على مستوى الحكومة المحلية. ولكن كما قد تتوقع ، قامت الوكالات بنسخ بعضها البعض على مر السنين بسبب لماذا لا. منذ سنوات ، عندما تعلمت بعض تقنيات التصوير الفوتوغرافي التي كانت جديدة بالنسبة لي ، صنعت أوراق الغش للمصورين الآخرين. لقد تم تعليم الكثير مما تعلمته كشخص بالغ (البودكاست ، والنشر ، والخطابة ، وما إلى ذلك) من قبل الأشخاص السخياء الذين تعلموا أنفسهم نصائح وحيل. لذلك بالطبع نسخت الوكالات العامة بعضها البعض مع وضع القواعد. “لقد عملت في مدينة نهر مماثلة؟ لنجربها هنا.”
{“Blocttype”: “Creator-Network-Promo” ، “Data”: {“MediaUrl”: “” ، “Headline”: “Urbanism Speakeasy” ، “Description”: “انضم إلى Andy Boenau وهو يستكشف الأفكار التي يفضلها الوضع التحتية للوضع الراهن. Urbanismspeakeasy.com. “،” substackdomain “:” https: \/\/www.urbanismspeakeasy.com \/”،” colortheme “:” Green “،” Redirecturl “:” “}}}
لم تنطلق إدارات التخطيط في مستويات المدينة والمقاطعة لتوجيه التنمية بطريقة من شأنها أن تؤذي الناس عن قصد. العكس تماما.
إذا كان مركز توزيع Sears جديد قادمًا إلى المدينة ، فإنهم يرغبون في وضع خطة لاستيعاب جميع الموظفين الجدد وحركة المرور اللاحقة. في منتصف القرن العشرين ، كان المخططون لا يزالون قلقين للغاية بشأن فصل استخدام الأراضي القذرة و/أو الخطرة من المناطق السكنية. وكانت النتيجة أنه في جميع أنحاء البلاد ، قواعد التنمية المحلية المطلوبة أو أنماط تطوير تحفيز تنشر الجميع وكل شيء في جميع أنحاء المشهد.
تم إنشاء منطقة عمل ومنطقة مدرسية ومنطقة التسوق ومنطقة الترفيه ومنطقة النوم. ثم بدأت كل فئة رئيسية في الحصول على مزيد من الفئات الفرعية الإلزامية. تحولت “سكنية” إلى عائلة واحدة ، والعائلة المتعددة (الشقق) ، والشقق. لكن انتظر ، هناك المزيد! بدأت استخدامات الأراضي السكنية تنظمها الحكومات المحلية وفقًا لحجم اللوت: شقق الحدائق ، وتطورات الوحدة المخططة ، وكانت التقسيمات الفرعية كلها قواعد. تم تنظيم السكن أيضًا من خلال نوع الأشخاص الذين يعيشون في مكان: الإسكان العام ، ومساكن المجموعات ، والمسكن المقيد بالعمر ، والمستأجرين ، والمالكين.
اللوائح المحلية التي تم إنشاؤها (والاستمرار في إنشاء) الامتداد في المدن ، وليس فقط الضواحي.
عامل حركة المرور
يتطلب تخطيط استخدام الأراضي تحليلًا هندسة حركة المرور ، وهي عملية تحدد أولويات حركة السيارات السريعة قبل كل شيء. لا يتم اقتراح الطرق والتقاطعات الأوسع فقط ولكن مطلوبًا بهدف صريح لتحريك حركة مرور المركبات من منطقة إلى أخرى في أسرع وقت ممكن. كان هذا مستمرًا منذ ما يقرب من 100 عام دون أن يقلل من الفرامل.
النتيجة الواضحة لتخطيط استخدام الأراضي الحديث هي أن الأميركيين يقودون في كل مكان طوال الوقت. ليس فقط العمل ينقل ، ولكن جميع المهمات قبل وأثناء وبعد العمل. نصف رحلات سيارتنا أقل من بضعة أميال. ربع أقل من ميل واحد. أقل من ميل في سيارة من قبل أنفسنا.
اتصال الصحة العقلية
تحتوي الحياة في سيارة واحدة على امتيازاتها ، مثل الغناء إلى الموسيقى أو الاستماع إلى البودكاست دون انقطاع. كما أن لديها آلامها ، مثل الانفصال عن البشر الآخرين والتدهور العقلي.
الوحدة هي متغير كبير يؤثر على الاكتئاب. إنه عامل مؤهل. أجرت Cigna دراسة شملت 20،000 أمريكي ، وأبلغت عن اكتشاف الفك: ما يقرب من نصف البالغين في بعض الأحيان أو يشعرون دائمًا بالوحدة. قال 40 ٪ من علاقاتهم ليست ذات مغزى وهم يشعرون بالعزلة.
الدكتورة جوليان هولت لونستاد أستاذة علم النفس وعلم الأعصاب في جامعة بريغهام يونغ. وتقول إن المخاطر الصحية المتمثلة في فقدان الاتصال الاجتماعي تشبه تدخين 15 سجائر في اليوم.
والأسوأ من ذلك ، هناك علاقة سببية بين العزلة الاجتماعية والانتحار. وعلى العكس من ذلك ، فإن وجود طاقم (“الدعم الاجتماعي” في Doctor Jargon) له تأثير وقائي ضد الانتحار. لكل وفاة الانتحار ، حاول 20 شخصًا آخرون الانتحار.
الوجبات الجاهزة
إذن ماذا تفعل بكل هذه المعلومات الثقيلة؟
أولاً ، تذكر أن البيئة المبنية مخططة عمداً لنا للقيادة في السيارات من منطقة إلى أخرى. لا يحاول المخططون تدمير عقولنا ، لكن البيئة المبنية تزيد من القلق والاكتئاب والعزلة والوحدة والانتحار.
ثانياً ، فهم كوارث استخدام الأراضي يمكن عكسها. لن يتم تقنين التنمية المدمجة بين عشية وضحاها ، ولكن يمكن أن يأتي الإصلاح بالسرعة التي يرغب القادة المحليون في استعدادها. تعد الأماكن الصديقة للدراجات الصديقة للدراجات وصديقة للعبور دواءًا جيدًا ، وهي ممكنة على المستوى المحلي.
ثالثًا ، والأهم من ذلك كله ، يعرف أن الأمور يمكن أن تتحسن في النهاية. لا تتناسب بيئة أمريكا المبنية من نحن كبشر ، لكن يمكننا قلب هذا الأمر بشيء ممل مثل إصلاح تخطيط استخدام الأراضي. ابدأ بإضفاء الشرعية على البنية التحتية الصحية – مجموعة متنوعة من استخدامات الأراضي على مسافة قريبة من المنازل والشوارع المصممة للمشي الآمن وركوب الدراجات.
{“Blocttype”: “Creator-Network-Promo” ، “Data”: {“MediaUrl”: “” ، “Headline”: “Urbanism Speakeasy” ، “Description”: “انضم إلى Andy Boenau وهو يستكشف الأفكار التي يفضلها الوضع التحتية للوضع الراهن. Urbanismspeakeasy.com. “،” substackdomain “:” https: \/\/www.urbanismspeakeasy.com \/”،” colortheme “:” Green “،” Redirecturl “:” “}}}
