موسم العطلات الصيفية هنا ، ولكن قد تكون آخر مرة يمكن للأميركيين السفر بها بالطائرة – خاصةً إذا كانت دلتا طريقها.
باعتبارها أكبر شركة طيران في العالم من خلال الإيرادات السنوية وثاني أكبرها من قبل الركاب التي تم تنفيذها ، تعد دلتا رائدة في هذه الصناعة. هذا ما يجعل خططها لاستخدام الذكاء الاصطناعي لتسعير التذاكر فيما يتعلق.
وفقًا لرئيس دلتا غلين هاوينشتاين ، فإن حوالي واحدة من كل خمس تذاكر تبيعها شركة الطيران بحلول نهاية العام ، سيتم تسعيرها من قبل الذكاء الاصطناعي ، ارتفاعًا من 3 ٪ فقط اليوم. هدف دلتا على المدى الطويل هو تسعير جميع التذاكر بهذه الطريقة. وقال هاوينشتاين للمستثمرين في نوفمبر 2024: “هذا بمثابة إعادة هندسة كاملة لكيفية سعرنا وكيف سنكون التسعير في المستقبل”. في حين أن هذا قد يتهجى “إيرادات الوحدة المواتية بشكل مثير للدهشة” بالنسبة لشركة الطيران ، إلا أنها أخبار سيئة للمسافرين – الذين يقلقون من أن جرعة البرج ستخطو قريبًا أي فكرة عن تسعير السعر.
يقول كيري تان ، أستاذ الاقتصاد بجامعة لويولا: “ممارسة التسعير الديناميكي ليست جديدة بالتأكيد في صناعة الطيران”. ولكن مع وجود بيانات أفضل وتكنولوجيا متطورة ، يقول: “الزيادة في استخدام الذكاء الاصطناعى لتسعير رحلاتهم” تثير أسئلة مهمة. “من المؤكد أن دلتا ، كما هو الحال مع أي شركة أخرى ، مدفوعة بالربح ، وستستفيد من هذا من خلال استعداد المستهلكين بشكل أفضل للدفع للسعر الذي يدفعونه مقابل رحلة.”
الخوف هو أن حجم وتأثير دلتا سوف يدفع الآخرين – كل من شركات الطيران والشركات في القطاعات غير ذات الصلة – على حذوها.
يقول تان: “بصفتنا خبيرًا اقتصاديًا ، فإننا نفترض أن الشركات هي أقصى ربح ، وهكذا أرا هذا أن الشركات تثير حقًا هذا الهدف من تعظيم الأرباح”. لكنه يسلط الضوء أيضًا على كيفية استعداد الشركات بشكل متزايد للضغط على المستهلكين لكل قرش. لهذا السبب يمكن لشركات مثل ديزني تنفيذ أسعار متغيرة لامتيازات مثل تمريرات Lightning Lane ، أو لماذا تستمر كازينوهات Las Vegas في رفع رسوم المنتجع.
بعد الولادة ، نمت بيئة المستهلك أكثر عدائية ، من مطالبات التحول في كل مكان إلى الرسوم الإضافية ذات العالي. يشير تان إلى امتيازات الرياضة تسعير تذاكر ديناميكيًا اعتمادًا على جودة خصمهم-على سبيل المثال ، يتقاضى مانشستر يونايتد أكثر عند مواجهة منافسين مثل ليفربول أكثر من الفرق الأقل شهرة مثل إيفرتون.
وهي ليست مجرد رحلات أو كرة قدم. يقول تان: “أعتقد بالتأكيد أن الشركات ستحاول توظيف الذكاء الاصطناعي”. على الرغم من أن تسعير البقالة قد يبدو أقل عرضة للخطر ، إلا أنه يلاحظ علامات التغيير المبكرة. تستخدم بعض السلاسل الأوروبية بالفعل علامات الرف الرقمية التي تحديث في الوقت الفعلي-ترقي الأسعار لتقليل نفايات الأغذية ولكن من المحتمل أن تكون قادرة على رفعها عند ارتفاع الطلب أو يسير عميل متتبع. ومع ذلك ، يضيف أن تسعير الذكاء الاصطناعي منطقيًا أكثر اقتصادية لعناصر التذاكر الكبيرة مثل الجوية من السلع اليومية مثل الحليب.
يوافق تيم كويغلي ، أستاذ الإدارة بجامعة جورجيا ، ويرى مدى سهولة انتشار هذا النوع من التكنولوجيا. يقول: “إذا كانوا يعرفون أن هناك إعلانًا ومجموعة من الأشخاص في مدينة يبحثون عن قطعة من الأجهزة في Best Buy ، فربما يرتفع السعر”. “إنها هذه الأنواع من الأشياء التي يمكن أن تقوم بها الذكاء الاصطناعي دون تدخل بشري.”
قد تكون الفنادق التالية. يقول تان: “ما أنت على استعداد لدفعه للبقاء في ماريوت أو هيلتون أو بعض الفنادق الأخرى قد يكون مختلفًا تمامًا عن استعدادني للدفع”. “وإذا تمكنوا من الاستفادة من هذا الاختلاف وشحنك أقرب إلى ما هو استعدادك للدفع ، فسيقومون باستخراج المزيد من الأرباح”.
يحذر Quigley من أن هذا الاتجاه يمكن أن يؤدي إلى “وجود بائس” للمستهلكين. يقول: “هذا يزحف في حياتنا معنا صامتة حيال ذلك”. “لذلك أنا أقدر أن تتواصل مع الصحفيين الآخرين الذين كتبوا عن هذه القضية وتوصلون إليها في المقدمة.”
بالنسبة إلى Quigley ، يبدأ الحل بحماية البيانات الشخصية. يقول: “تستخدم الشركات هذه البيانات بطرق لم تتخيلها أنت وأنا أبدًا”. “ربما يجب أن نضع بعض الحماية الأساسية في مكان لقول العميل ، الفرد – (نحن) يمتلك بياناتنا.”
