في Tesla Diner الجديد في هوليوود ، وهو محرك أقراص رجعية ، يمكنك التقاط فيلم قصير يدوم حوالي 30 دقيقة-الطول المعتاد لجلسة الشحن في أحد الشاحن-بينما تقوم بتوصيل سيارتك. يمكنك أيضًا الحصول على الغداء (في القائمة: برجر Tesla مع “صلصة كهربائية”) أثناء استخدامك لأحد شحن 80 شحنًا في الموقع.
إنها ليست المحاولة الوحيدة لإعادة اختراع محطة الوقود في عصر السيارات الكهربائية. فتحت شركة ناشئة تسمى Rove مركز شحن العام الماضي يتضمن صالة حيث يمكن للسائقين سحب أجهزة الكمبيوتر المحمولة الخاصة بهم والحاق العمل. تقوم Ionna ، وهو تحالف تتكون من شركات صناعة السيارات ، ببناء مواقع “إعادة الشحن” التي تشمل أيضًا الصالات والقهوة. المفهوم بسيط: إذا استغرق الأمر وقتًا أطول لشحن EV بدلاً من ضخ الغاز ، فإن محطات الغاز تحتاج إلى أن تصبح مكانًا أفضل للتسكع.
ولكن ربما لا يكون هذا هو مستقبل شحن EV – أو جزء صغير منه فقط. قال Elon Musk إنه يريد بناء شبكة من العشاء الجدد إذا كان موقع هوليوود ناجحًا. (لا تحظى أنفاسك: لقد استغرق الأمر سبع سنوات حتى تقوم Tesla ببناء الشخص الذي فتح للتو.) قد يكون مفيدًا كحل مؤقت. لكن معظم شحن EV سيبدو مختلفًا في النهاية.
أولاً ، شحن أسرع في الأفق. في الصين ، يتم طرح BYD EVs مع البطاريات المصممة لشحنها في خمس أو ست دقائق ، وبناء شبكة من أجهزة الشحن السريع فائقة لدعم المركبات. ستمكّن بطاريات الحالة الصلبة ، قيد التطوير الآن ، من الشحن السريع عندما تأتي في النهاية إلى السوق. إذا أصبحت تقنية البطارية بشكل أسرع على نطاق واسع ، فلن يتغير نموذج محطة الوقود النموذجية.
من المحتمل أن تصبح محطات الوقود أقل أهمية ، حيث يصبح الشحن مضمنًا في كل مكان آخر. بالفعل ، حوالي 80 ٪ إلى 90 ٪ من سائقي EV في الولايات المتحدة تهمة في المنزل معظم الوقت. إنه أكثر ملاءمة من الخروج من طريقك إلى محطة شحن. إنه أرخص. من الأفضل أيضًا لبطارية سيارتك – والشبكة الكهربائية – الشحن ببطء ، على مدار ساعات بدلاً من دقائق. (قد تساعد التكنولوجيا الجديدة البطاريات في التدهور بشكل أقل مع الشحن السريع ، لكن الطلب على الطاقة من شواحن لا يزال يمثل تحديًا للشبكة.)
بالنسبة لأصحاب EV الذين يعيشون في الشقق ، أصبحت أجهزة الشحن المشتركة في المرائب أكثر شيوعًا ، لذلك لديهم أيضًا خيار الشحن في الليل. كما بدأت أجهزة الشحن في الشوارع في الشوارع في بعض المدن.
إذا تم توصيل برامج التشغيل في العمل ، وتم شحنها ببطء خلال اليوم ، يمكن أن تساعد شبكة السيارات في تخزين الطاقة الشمسية الإضافية دون الحاجة إلى بناء أكبر قدر من البنية التحتية لتخزين البطارية على نطاق واسع.
وعندما يحتاج شخص ما إلى رسوم سريعة ، يمكن أن يحدث ذلك في الأماكن التي يذهبون إليها بالفعل. كان لدى بعض المتاجر شواحن EV لسنوات ، ويستمر عدد أكبر من تجار التجزئة في طرحها. ستاربكس تبني أجهزة شحن في بعض المتاجر. بدأت سلاسل الوجبات السريعة من Dunkin ‘إلى Chick-fil-A في إضافة أجهزة شحن في بعض المواقع. تخطط Walmart لتثبيت أجهزة الشحن في الآلاف من متاجرها.
السيارات تنفق 95 ٪ من وقتها متوقفة. وعلى عكس سيارات الغاز ، لا تحتاج EVs إلى الإشراف أثناء التزود بالوقود ، حتى يتمكنوا من الاستفادة من ذلك الوقت غير المستخدم. بدلاً من إنشاء ترفيه لمحطات شحن جديدة ، ربما نحتاج فقط إلى الاستمرار في إضافة المزيد من أجهزة الشحن إلى الأماكن التي تقف فيها السيارات بالفعل.
