تم غسل رحلة KLM Royal Dutch Airlines من Sao Paulo في فوضى بعد أن اشتعلت شاحن الهاتف المحمول إلى الجو ، وملء المقصورة بالدخان الكثيف والركاب المثير للقلق.
وصفه الصحفي البرازيلي ، سيمون مالاجولي ، الذي كان راكبًا على متن الطائرة ، بأنه “ربما أرقى رحلة في حياتي”.
تُظهر لقطات مرعبة التي التقطها Malagoli الركاب الذين يحميون وجوههم بالملابس والأنسجة ، بينما هرع أعضاء الطاقم عبر الممر الذين يحملون مطفأة حريق.
تعرف على الأخبار مع تطبيق 7News: قم بتنزيل اليوم 
وقالت شركة الطيران “تم اكتشاف الدخان على متن الطائرة بسبب ضفة الطاقة المحترقة”.
“قام الطاقم بإطفاء الجهاز بسرعة ، بعد إجراءات السلامة المعمول بها. تم وضع الوضع تحت السيطرة الكاملة.”
استمرت الطائرة ، التي غادرت مطار ساو باولو يوم الثلاثاء ، في أمستردام وهبطت بأمان دون أي إصابات.
تتورط بطاريات الليثيوم ، التي توجد عادة في أجهزة الشحن المحمولة وبنوك الطاقة ، بشكل متزايد في حالات الطوارئ بسبب ميلها إلى ارتفاع درجة الحرارة أو الإشعال أو حتى الانفجار في ظل ظروف معينة.
يمكن لهذه الحوادث أن تملأ الكبائن بسرعة مع الدخان والطواقم في بروتوكولات الطوارئ.
في الشهر الماضي ، تم تحويل رحلة دلتا إيرلاينز من أتلانتا إلى هبوط في حالات الطوارئ في فلوريدا بعد أن اشتعلت فيها الجهاز في المقصورة.
هذا يمثل حادثة بطارية الليثيوم 34 على متن طائرة الركاب الأمريكية هذا العام ، وفقًا لبيانات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التي استشهد بها فوربس.
وفقًا لـ FAA ، يمكن أن تدخل بطاريات الليثيوم في حالة خطيرة تُعرف باسم الهاربة الحرارية ، وهي زيادة سريعة لا يمكن السيطرة عليها في درجة الحرارة التي يمكن أن تؤدي إلى حريق أو انفجار.
يمكن تشغيل ذلك إذا كانت البطارية تضررت أو محمومة أو تعرض للمياه أو الزائدة عن الشحن أو معبأة بشكل غير صحيح.
بسبب هذه المخاطر ، تتطلب شركات الطيران جميع بطاريات الليثيوم الاحتياطية ، بما في ذلك تلك الموجودة في بنوك الطاقة ، التي سيتم نقلها في الأمتعة المحمولة فقط ، حيث يمكن لأعضاء الطاقم الاستجابة بسرعة في حالة الطوارئ.
