أخبرت أولا كالينيوس ، الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز ، صحيفة ألمانية ، أن صناعة السيارات الأوروبية تواجه “الانهيار” إذا تم قدما الحظر المخطط له في عام 2035 على بيع المركبات الجديدة التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي.
في المقابلة مع Handelsblatt ، تحدث مدرب مرسيدس بنز عن حظر الجليد ، قائلاً: “نحن بحاجة إلى إجراء فحص واقعي ، وإلا ، فإننا سنقود خنقًا كاملًا على الحائط”.
وأضاف أن صناعة السيارات الأوروبية “يمكن أن” تنهار “إذا كان الحظر لعام 2035 على بيع المركبات التي تعمل بالطاقة الجليدية ، والتي من المقرر أن تتم مراجعتها في النصف الثاني من هذا العام.
تعرف على الأخبار مع تطبيق 7News: قم بتنزيل اليوم 
السيد Kallenius هو أيضًا رئيس جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) ، التي كانت تدعم سابقًا تخفيضًا بنسبة 100 في المائة في انبعاثات مركبات ثاني أكسيد الكربون ، وهو حظر “فعلي” على مبيعات المحرك الداخلي للاحتراق ، بحلول عام 2035.
يمكن أن يوفر لك Carexpert الآلاف على سيارة جديدة. انقر هنا للحصول على الكثير.
ويتبع ذلك تعليقات من كارلوس تافاريس ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Stellantis – مالك العلامات التجارية بما في ذلك ألفا روميو ، مازيراتي وبيجو – الذين قالوا إن هذه الخطوة ستتسبب في “عواقب اجتماعية”.
لا تملك أستراليا خطة وطنية لحظر مبيعات مركبات ICE ، إلا أن منطقة العاصمة الأسترالية (ACT) أعلنت عن حظرها الخاص 2035.
وقال مدرب مرسيدس بنز ، وهو يقال هاندلبلات ، إنه لا ينبغي وضع محركات الاحتراق الداخلية للبنزين والديزل الداخلي.
لم يطلب السيد Kallenius المزيد من التعريفة الجمركية على الواردات ، بعد أن اقترح عليها سابقًا “الأداة الأكثر صرفًا” في التعامل مع المنافسة المتزايدة من EVs بأسعار معقولة ، في الغالب (ولكن ليس فقط) من الصين ، في أوروبا.
بدلاً من ذلك ، اقترح تنفيذ حوافز أكبر للمستهلكين لشراء السيارات الكهربائية (EVs) ، مع كهرباء أرخص في محطات الشحن ، على سبيل المثال.
قال السيد كايلينيوس: “بالطبع ، يتعين علينا أن نتعامل مع الكربون ، لكن يجب أن يتم ذلك بطريقة محايدة للتكنولوجيا. يجب ألا نغفل عن اقتصادنا”.
“هذا لا فائدة لمناخنا.”
جاءت التعليقات في الوقت الذي تواجه فيه صناعة السيارات العالمية الرياح المعاكسة من عوامل أخرى ، مثل تأثير تعريفة الاستيراد على الولايات المتحدة-ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم ، وثاني أكبر سيارات في مرسيدس بنز بعد الصين أيضًا.
وقال السيد كالينيوس: “إن صناعتنا تعاني من أمطار غزيرة ، وبرد ، والعاصفة والثلوج في نفس الوقت. إن بناء السيارات هو عمل صعب ، أكثر من أي وقت مضى”.
اعترف رئيس مرسيدس بنز بأن شركة صناعة السيارات ارتكبت أخطاء في مقاربتها في EVS ، والتي شهدت أنها تعلق مبيعات بعض الطرز الكهربائية في الولايات المتحدة بسبب بطيئة المبيعات.
باعت مرسيدس بنز 2.4 مليون سيارة في عام 2024 ، أي انخفاض بنسبة 4 في المائة على أساس سنوي ، مع انخفاض قدره 24 في المائة عن EVs.
في أستراليا ، تقدم العلامة التجارية حاليًا خصومات تصل إلى 70،000 دولار على العديد من الطرز الكهربائية ، ومن بين EVs فقط ، قامت EQB و EQE SUV بزيادات على أساس سنوي حتى الآن في عام 2025.
تنتقل Mercedes-Benz عن تقديم EVs بتصميم مختلف بشكل كبير وملوحة فريدة من نوعها لنماذج الجليد.
يتم التخلص التدريجي من أسماء EQ ، وتنتقل العلامة التجارية إلى لغة تصميم “متماسكة” عبر محفظتها.
ستطلق Mercedes-Benz سيارات كهربائية كهربائية متوسطة الحجم جديدة-GLC مع تقنية EQ ، والتي تحل محل EQC القديم-في معرض IAA Mobility في الشهر المقبل في مسقط رأس BMW منافسة القوس ، والتي ستكشف عن منافسة BMW IX3 التي ستكون الأولى من “Neue Klasse” من جيل EVS.
المزيد: استكشف صالة عرض مرسيدس بنز
المزيد: لماذا لا تشعر مرسيدس بنز بالقلق من فقدان معركة المبيعات مع BMW في أستراليا
