لقد حان الوقت أخيرًا لعملاء تسلا الأستراليين ونيوزيلندا.
قامت Tesla بطرح “القيادة الذاتية الكاملة (الخاضعة للإشراف)” ، وهي تقنية الإيقاف التي تسمح لسيارة Tesla متوافقة بالقيادة من الباب إلى الباب دون تدخل السائق.
على الرغم من توفر التكنولوجيا في أسواق القيادة اليسرى لبعض الوقت ، إلا أن Tesla تعمل على تدريب ADING SNOMIMOUS SLAVE 2 Aid لأسواق القيادة اليمنى.
تعرف على الأخبار مع تطبيق 7News: قم بتنزيل اليوم 
ليس الأمر بسيطًا تمامًا مثل عكس نموذج التدريب على اليد اليسرى بأكمله ، لذلك يتطلب أعمال تطوير مكثفة.
يمكن أن يوفر لك Carexpert الآلاف على سيارة جديدة. انقر هنا للحصول على الكثير.
وشمل ذلك برمجته للتعامل مع المنعطفات الخطاف (تخصص ملبورن) ، بالإضافة إلى علامات الطرق الأسترالية الفريدة والمناطق المدرسية والكراسي ، وكلها تتطلب نماذج بيانات جديدة.
تعمل Tesla على هذا في أستراليا ونيوزيلندا لبعض الوقت الآن مع العلامة التجارية الآن جاهزة لنشر التكنولوجيا على المركبات المتوافقة.
ستبدأ العرض في البداية باستخدام مركبات Tesla Model 3 و Model Y المجهزة بكاميرات الأجهزة الرابعة (HW4). سيكون أول المستفيدين من العملاء الذين دفعوا بالفعل تكلفة برمجيات التكلفة التي تبلغ قيمتها 10،100 دولار.
بعد هؤلاء العملاء ، ستجعل Tesla التكنولوجيا المتاحة لأي شخص لديه طراز 3 أو طراز Y مع HW4 وأخيراً سيتم طرحه إلى توازن عملاء Tesla بأجهزة متوافقة.
ستصبح تكلفة الماء هذه أيضًا أكثر قبولا. سيحصل العملاء الجدد على تجربة مدتها 30 يومًا من “القيادة الذاتية الكاملة (الخاضعة للإشراف)” قبل أن يتمكنوا من الالتزام بسعر الشراء الكامل أو اشتراك شهري ، لا يزال يتعين تأكيد تكلفة ذلك.
أحد الصيد الضخم الذي قد يثني المشترين هو أنه لا يمكن نقل الحزمة إلى مركبة أخرى. لذلك ، على سبيل المثال ، إذا قمت بتجميع تكلفة 10،100 دولار ثم تبيع Tesla الخاص بك ، فلا يمكن أن يأتي معك إلى Tesla التالي.
بينما تقوم Tesla حاليًا بتشغيل عرض ترويجي يسمح لك بنقل التكنولوجيا من خلال عملية الشراء الخاصة بك ، لا يوجد أي ضمان سيستمر الترويج في المستقبل – من المقرر حاليًا انتهاء صلاحيته في 30 سبتمبر.
خلال مؤتمر صحفي في بريسبان ، خرجت تسلا في طريقها لتكرار أن “القيادة الكاملة (الخاضعة للإشراف)” ، على الرغم من اسمها ، ليست تقنية القيادة المستقلة. بدلاً من ذلك ، إنه نظام مساعدة للسائق من المستوى 2 يتطلب التحكم الكامل للسائق والإشراف في جميع الأوقات.
هناك مجموعة من تحذيرات السلامة والاتفاقيات التي تحتاج إلى قبولها على الشاشة قبل أن تدخل السيارة في وضع القيادة هذا.
تعرضت Tesla لعدد من الدعاوى القضائية في الولايات المتحدة فيما يتعلق بتقنية القيادة المستقلة ، بما في ذلك واحدة ، حيث وجد القاضي أن تسلا مسؤولاً عن 33 في المائة من الصدع عن تصادم قتل سائقًا يزعم أنه يدير سيارته على تشريح الجثث.
تستأنف Tesla حكم A A CHERSE 373 مليون دولار (243 مليون دولار أمريكي) ، مدعيا أن السائق لم يكن لديه تشغيل الطيار الآلي وأن أي مركبة لم تكن قادرة على منع الحادث بغض النظر عن التكنولوجيا التي كانت تعمل بها.
