تعارض مجموعة تمثل العديد من شركات الطيران الرئيسية إلى جانب شركات السفر والمطارات مشروع قانون مجلس الشيوخ الذي يتطلب من إدارة أمن النقل (TSA) استخدام التحقق اليدوي في نقاط التفتيش الأمنية بدلاً من التعرف على الوجه.
إن مشروع القانون ، الذي قدمه السناتور جيف ميركلي (D-ORE.) ، سيقيد على نطاق واسع قدرة TSA على استخدام القياسات الحيوية والتعرف على الوجه ، ونحت بعض الإعفاءات لبرامج الوكالة وبرامج المسافرين الموثوقة الأخرى. قد لا يزال الركاب يختارون استخدام التعرف على الوجه عند نقطة التفتيش.
في رسالة يوم الاثنين إلى Cens. Ted Cruz (R-Texas) و Maria Cantwell (D-Wash.) ، قالت مجموعات صناعة الهواء إن القانون “خطوة إلى الوراء” وأن تكنولوجيا التعرف على الوجه جعلت عروضًا أمنية أكثر كفاءة.
وكتبوا: “يعتمد مستقبل السفر السلس والآمن على الاستخدام المناسب لهذه التكنولوجيا لضمان فعالية الأمان والكفاءة التشغيلية مع استمرار ارتفاع حجم السفر اليومي”. “نحن قلقون من أن الاستثناءات الغامضة والمربكة لهذا الحظر الشامل سيكون لها عواقب كبيرة على عملية التحقق من الهوية ، وعمليات الفحص ، وبرامج تسجيل المسافرين الموثوقة.”
يعد Cruz و Cantwell الأعلى أعضاء في لجنة التجارة والعلوم والنقل في مجلس الشيوخ ، والذي من المقرر أن يميز مشروع القانون يوم الأربعاء.
بالإضافة إلى الحد من استخدام التعرف على الوجه ، سيتطلب فاتورة Merkley أيضًا TSA حذف معظم الصور التي تم جمعها عند نقاط التفتيش خلال 24 ساعة من رحيل الراكب.
وتقول الوكالة إن المسافرين الذين يمرون بنقطة تفتيش TSA قادرون بشكل عام على إلغاء الاشتراك في الاعتراف بالوجه. جادل ميركلي بأن إنفاذ الوكالة غير متسق ، حيث نشر على وسائل التواصل الاجتماعي في فبراير حول صعوباته في التنقل في السياسة في مطار ريغان واشنطن الدولي.
وقال الديمقراطي في ولاية أوريغون في فبراير: “هذه حكومة كبيرة قادمة لسحب خصوصيتك ، في محاولة لإقامة نظام مراقبة وطني”.
ومع ذلك ، حذرت شركات الطيران من أن تقييد استخدام التعرف على الوجه قد يبطئ الأمن وتحويل موارد TSA نحو الحفاظ على موظفي الضباط ، بدلاً من التركيز على الابتكارات الآلية. وقالت المجموعة أيضًا إنها شعرت أنها لم تتم التشاور مع التشريع بشكل كافٍ ، “على الرغم من التأثير الرئيسي الذي سيحدثه مشروع القانون على أمن الطيران ، والمطارات ، وشركات الطيران ، والمسافرين ، وشركات التكنولوجيا”.
جمع مشروع القانون دعم الحزبين. بالإضافة إلى Merkley ، Sens. John Kennedy (R-La.) ، Ed Markey (D-Mass.) ، Roger Marshall (R-Kan.) ، Chris Van Hollen (D-Md.) وستيف دينز (R-Mont.) وقعوا على رعاة مشاركين.
يأتي التشريع ، الذي تم تقديمه لأول مرة في مايو ، حيث تراجعت إدارة ترامب سياسة TSA الطويلة المتمثلة في مطالبة المسافرين بخلع أحذيتهم عند نقاط التفتيش.
