قدم مراقبها في بنما الجنرال قضيتين مع المحكمة العليا في البلاد ضد مالكي ميناءين في مركز صراع جيوسياسي سياسي بين الولايات المتحدة والصين ، في خطوة من المحتمل أن يُنظر إليها على أنها انتصار لدونالد ترامب في محاولته لتخليص قناة بنما من التأثير الصيني.
يتبع القرار محاولة فاشلة لبيع الموانئ إلى كونسورتيوم برئاسة صندوق الاستثمار الأمريكي BlackRock و Swiss Shipping MSC.
تم منح المنافذان ، في كل نهاية من قناة بنما ، في الأصل لشركة CK Hutchison التي تتخذ من هونغ كونغ مقراً لها في عام 1997. دخلوا الأضواء الجيوسياسية في 20 يناير عندما استخدم ترامب خطابه الافتتاحي ليتعهد بأنه “سيعيد” القناة من التأثير الصيني المفترض. في نفس اليوم ، أعلن الشرج Flores ، المراقب العام ، أنه سيبدأ مراجعة لمالك الموانئ ، شركة Panama Ports Company.
في مارس ، أعلنت BlackRock ، أكبر شركة لإدارة الأصول في العالم ، أنها تعمل مع MSC للحصول على شركة Panama Ports Company و 41 منفذًا آخر في محفظة CK Hutchison العالمية.
وافق أطراف الصفقة على الموعد النهائي في 27 يوليو على الانتهاء من تفاصيل الاستحواذ.
لكن بيع هذه الأصول الاستراتيجية لم ينخفض بشكل جيد في بكين. في 28 مارس ، قالت منظمات مناهضة الثقة في الصين إنها ستراجع الصفقة “لحماية المنافسة العادلة في السوق وحماية المصلحة العامة”.
في وقت سابق من هذا الشهر ، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن الحكومة الصينية هددت بمنع الصفقة ما لم يتم تضمين كوسكو ، عملاق الشحن المحلي ، كعضو في حق النقض في اتحاد الاستيلاء.
يوم الأربعاء ، قال فلوريس إن عقد ميناء بنما كان “غير عادل” و “مسيء”. وادعى أن الشركة لم تدفع إتاوات كافية للحكومة وأن امتدادها لمدة 25 عامًا ، الموقّع في عام 2023 ، قد تم إجراء بدون أذن ضرورية. تسعى إحدى القضايا المقدمة إلى المحكمة العليا إلى إلغاء العقد ، وتسعى الآخر إلى إعلانه غير دستوري.
استجابةً للتكهنات الإعلامية بأن COSCO سيتم تضمينها في الصفقة قال: “لا يبدو صحيحًا أنه في أخرى (أجزاء من العالم) هناك أشخاص يتفاوضون على مستقبل الأصول التي تنتمي إلينا ، البنميين”.
قال رئيس بنما خوسيه راؤول مولينو يوم الخميس إنه دعم قرار فلوريس – الذي ادعى أنه لا علاقة له بالصراع المستمر على ملكية الموانئ.
ومع ذلك ، فإن توقيت الإعلان مناسب للاتحاد المدعوم من الولايات المتحدة. إذا أثبتت قضايا المحكمة نجاحها ، فيجب إعادة توزيع عقود عمليات الموانئ ، ومع خروج بنما من مبادرة الحزام والطريق في الصين في أبريل ، يبدو من المحتمل أن يأتي العرض الناجح من شركة أمريكية أو بلد حليف.
إن إلغاء عقد PPC وإعادة تشغيل تشغيل الموانئ من شأنه أن يعرض بنما لإعادة تصميم شروط العقد ليكون أكثر فائدة للدولة. ومع ذلك ، يمكن أن تجد البلاد نفسها معرضة للتقاضي من CK Hutchison والتي يمكن أن تجادل أنها بمثابة مصادرة من الناحية السياسية.
