الحرية تعني امتلاك ما تشتريه ، سواء كان جيب رانجلر لعائلتك أو سيارة جيب Aev J8 Milspec الوعرة التي بنيت لقواتنا. ولكن هناك مشكلة.
في المناظر الطبيعية اليوم ، تقوم شركات صناعة السيارات بإغلاقك من إصلاح المركبات الخاصة بك. إنهم يخزنون الأدوات والبرامج والدراية المطلوبة للإصلاحات ، في محاولة لإقامة احتكار لإصلاح السيارات.
هذا ليس فقط غير أمريكي-إنه تهديد لحريتنا وأمننا.
خذ هذه القصة من ضابط لوجستيات في الخدمة الفعلية ، في عمق الركبة في الطين الكوري الجنوبي ، مندهشة لسماع ميكانيكيها البحري لم يستطع إصلاح مولد مكسور.
لماذا؟ “بسبب الضمان ، سيدتي.”
سياسة الشركات المدنية التي تشل جيشنا؟ هذا snafu لا يمكننا تحمله. تخيل رادار ماش أوريلي الذي يخبر العقيد بوتر من الحرب العالمية الثانية ويليز جيب انخفض لأن الشركة المصنعة تقول ذلك. سخيف!
لحسن الحظ ، يحصل وزير الدفاع بيت هيغسيث. إنه يطالب بقواعد الحق في الإبداع لجميع عقود الجيش ، الجديدة والقديمة ، حتى تتمكن قواتنا من الحفاظ على المعدات في مناطق الحرب دون انتظار مكتب مساعدة الشركات. هذا يوفر دولارات دافعي الضرائب ، ويعزز الاستعداد ويقلل من الهراء البيروقراطي.
وما هو جيد لجيشنا هو جيد لكل أمريكي.
في الكونغرس ، أنا أدعم قانون إصلاح الحزبين. يفرض هذا الفاتورة شركات صناعة السيارات على مشاركة الأدوات والبيانات والمعلومات اللازمة لك ، أو المتاجر الميكانيكية المحلية أو المستقلة لإصلاح سيارتك. لا مزيد من الحفاظ على البوابة. لا مزيد من الاحتكارات.
في الوقت الحالي ، تكافح 63 في المائة من متاجر الإصلاح مع الإصلاحات الروتينية لأن شركات صناعة السيارات تحجب البيانات. نصف إرسال السيارات إلى الوكلاء ، وربط التكاليف بمقدار 3.1 مليار دولار سنويا.
المتاجر المستقلة ، التي توظف ما يقرب من 5 ملايين أمريكي وتوليد 500 مليار دولار في السنة ، هي العمود الفقري لمجتمعاتنا. غالبًا ما يكون الخيار الوحيد للعائلات أميال من الوكالة. يقول الاتحاد الوطني للأعمال المستقلة إن 90 في المائة من أعضائه يدعمون الحق في الإعادة. إنه أمر غير عقلاني.
مع ارتفاع أسعار السيارات والسيارة المتوسطة الآن 12.6 سنة ، تعتمد العائلات على المرائب المحلية الموثوقة التي تتقاضى 36 في المائة من الوكلاء. هذه المتاجر تكسب الولاء من خلال الصدق والمهارة والأسعار العادلة.
لكن السيارات الحديثة ليست تشيفي لجدك. إنها مليئة بأنظمة الكمبيوتر – من 1000 إلى 3000 رقائق في الطرز الأساسية. الهجينة و EVs؟ أكثر. دون الوصول إلى رموز التشخيص وأدلة الإصلاح ، يتم معصوب العينين الميكانيكا.
تدعي شركات صناعة السيارات أنهم يحميون التكنولوجيا والضمانات. بخير. يضمن قانون الإصلاح الشفافية دون المساس بالأمن السيبراني أو السلامة أو الملكية الفكرية. يتعلق الأمر بحقك في إصلاح ما تملكه – عدم تسليم الأسرار التجارية.
يوحد مشروع القانون هذا الجمهوريين والديمقراطيين لأنه من المنطقي. إنه يتعلق بالحرية والمنافسة والإنصاف. يحتاج الكونغرس إلى الإقلاع عن المماطلة وتمرير قانون الإصلاح. دعونا نعيد الأميركيين إلى مقعد السائق – حرفيًا.
يمثل النائب وارن ديفيدسون (R-Ohio) منطقة الكونغرس الثامنة في أوهايو في مجلس النواب بالولايات المتحدة. أمضى 15 عامًا في البدء ، واكتسب وتنمية شركات التصنيع قبل استبدال المتحدث السابق جون بوينر في مجلس الولايات المتحدة.
