في حال فاتتك ذلك ، تحرص العلامة التجارية Blue Oval على الترويج للمستوى الواسع من اختبار المتانة الذي تخضع له Ford Ranger Super Duty القادم.
بعد شهر من إظهار كيف وضعت أصعب حارس على الإطلاق من خلال المحاكمة من قبل Mud ، نشرت فورد لقطات من الخطوة التالية من عملية التحقق من الصحة-هذه المرة التي تثبت أن قدراتها في إطالة المياه تصل إلى الخدش.
في هذا الاختبار ، تقول فورد إنها تحدد نفسها هدفًا عمقًا خوضًا قدره 850 مم ، والذي يعتمد على قدرة CROSS-CROSSION 4 × 4 × 4.
تعرف على الأخبار مع تطبيق 7News: قم بتنزيل اليوم 
بدأت فورد هذا الاختبار في يانغز الذي يثبت الأرض بالقرب من جيلونج ، حيث قام المهندسون ببناء حوض خرساني يبلغ طوله 50 مترًا والذي “يمكن أن ينتقل من العظم إلى أكثر من متر في الدقائق”. قدم هذا بيئة خاضعة للرقابة لـ “الاختبار المنهجي”.
يمكن أن يوفر لك Carexpert الآلاف على فورد رينجر الجديد. انقر هنا للحصول على الكثير.
ومن المثير للاهتمام ، أن الفريق بدأ على عمق 50 مم فقط ، حيث يقول مهندس برنامج Ranger Super Duty Drew O’Shannassy “كل عمق يروي قصة هندسية مختلفة”.
سهل هذا العمق في المقام الأول الاختبارات عالية السرعة ، لتأكيد مدى أهمية المكونات مثل المولد ، والأحزمة الهادئة ، والمبنى التوربيني ، ونظام العادم من المياه التي ترش في طريقها إلى بطانات مقارنات العجلات. نظرًا لأن المياه أصبحت أعمق ، سمحت المعابر ذات السرعة التي تسيطر عليها المهندسين بتقييم ختم المدخول وحماية التسلل الكلي للمياه.
وقال السيد أوشاناسي: “يسمح لنا حمام المياه الخاضع للرقابة بتكرار اختباراتنا للتحقق من صحة دقيقة ، لكن الدليل الحقيقي يأتي عندما تصبح الظروف غير متوقعة”.
بعد أشهر من الاختبار الخاضع للرقابة ، قام فريق فورد بالخدمة الفائقة إلى مسار نهر Crooked بالقرب من Dargo في Victoria’s High Country ، وهو اختبار حقيقي مع 27 معابير نهر متتالية. تم اختيار هذا المسار لمستويات المياه المتأثرة في الأمطار ، والتناقضات من العبور إلى العبور ، والتغيرات في مواد سرير النهر.
أوضح تيم بوستجيت مهندس تكامل مركبات مركبة Ranger Super Duty إثارة اختبار مركبة في مثل هذه الظروف ، قائلاً “لقد قمت بجميع الرياضيات ، وإجراء جميع الاختبارات التي يتم التحكم فيها ، ولكن هناك شيء حول مشاهدة أنف الشاحنة تختفي إلى مياه متسرعة تجعل الهندسة حقيقية للغاية”.
يقال إن الخدمة السوبر قد كان أداءً جيدًا هنا. يقول فورد إن عمق 850 مم “يجلس في منتصف الطريق تقريبًا بين الجزء العلوي من الإطار وأسفل قوس العجلة” ، وهكذا يتم تركيب التنفس لنقل النقل ، وحالة النقل ، والفرق ، والوقود والدبابات Adblue “بأمان” فوق علامة 850 مم.
اختبرت شركة فورد أيضًا وظائف نظام Super Duty المتكامل ، والذي تم تطويره بالتعاون مع Safari 4 × 4. أدى التصميم والهندسة على نطاق واسع إلى الغوص الذي يتناسب مع عمليات تصميم وتصنيع السيارة ، مع تحسين تدفق الهواء.
بمجرد الانتهاء من التطوير والاختبار والصقل ، عادت فورد إلى نهر كروكيد لتحقيق صحة النهائي. تدعي العلامة التجارية أن أداء Super Duty كان أداءً جيدًا بشكل استثنائي ، حيث يكافئ جهود جميع المعنيين.
وقال السيد بوستجيت: “بالنسبة للعملاء الذين يحتاجون إلى الانتقال من A إلى B ، حتى عندما يكون B على الجانب الآخر من النهر ، فإن Snorkel Ranger Super Duty و 850 ملم لخوض الخوض ليسوا للعرض”. “إنها راحة البال من أجل الحقائق غير المتوقعة للطبيعة.”
بسعر من 82،990 دولارًا قبل التكاليف على الطرق-قبل تركيب الدرج-سيكون Ranger Super Duty متاحًا لأول عمليات توصيل العملاء الأسترالية في أوائل عام 2026.
سيقدم أعلى قدرات القطر والحمولة النافعة لأي حارس حتى الآن ، مما يمنح فورد خيارًا قادرًا بشكل فريد إلى جانب المنافسين الرئيسيين بما في ذلك Toyota Hilux والقادمين الجدد مثل Kia Tasman و BYD Shark 6.
سيكون تحت غطاء محرك السيارة نسخة من محرك V6 Turbo-Diesel سعة 3.0 لتر عرضة بالفعل في درجات طراز أخرى ، مما يجعل 154 كيلو واط من الطاقة عند 3250 دورة في الدقيقة و 600 نيوتن متر من عزم الدوران في 1750 دورة في الدقيقة-نفس شخصية عزم الدوران ، ولكن أسفل 30 كيلو واط في الطاقة.
أعلنت شركة فورد عن أسعارها في يونيو للحصول على طراز الكابينة المفردة ، و Super-Chassis و Double-Chassis Body Styles ، والتي ستكون أول متغيرات Super Duty المتاحة.
كما تم تأكيد متغيرات Ranger Super Duty و XLT Super Duty من قبل Ford. سوف ينضمون إلى نماذج الكابينة/الهيكل الأولية في صالات العرض الأسترالية من أواخر عام 2026.
لا يشمل تسعير الكابينة/الهيكل صينية ، حيث تقدم فورد ثلاثة أنواع مختلفة: صينية فولاذية مجلفنة ، صينية فولاذية ملونة في الجسم أو علبة فولاذية أسود غير لامعة. اعتمادًا على نوع الدرج والمتغير ، تتراوح التكاليف بين 5966 دولارًا إلى 9376 دولارًا بما في ذلك التركيب.
هذا يصل سعر Super Duty Double-Chassis إلى 98156 دولارًا قبل تكاليف على الطريق مع أغلى خيار الدرج. بالإضافة إلى ذلك ، سيقدم رقم تخليص أرضي يبلغ 295 ملم وحمولة تصل إلى 1825 كجم ، إلى جانب عمق الخوض 850mm الموضح هنا.
تحتوي جميع المتغيرات الثلاثة Super Duty على عرض مسار 1710 مم – مطابقة لعرض Ranger Raptor ، وهو أوسع 90 مم من بقية تشكيلة الحارس – وسعة السحب المربعة 4500 كجم.
لديهم أيضًا تصنيف تحميل محور أمامي يبلغ 1900 كيلوجرام وتصنيف حمل المحور الخلفي يبلغ 2800 كجم-مقارنة بأفضل ما في المقدمة من 1450 كجم والخلف 1959 كجم لدرجات الطراز الأخرى بما في ذلك CAB Ranger XLT الأكثر استعدادًا.
تقول فورد إنها قامت بترقية نظام التبريد من أجل تحسين الأداء والموثوقية عند التعامل ليس فقط من قدرتها المتزايدة ، ولكن أيضًا على كتلة مركبة أعلى 4500 كيلوجرام (GVM) والكتلة الإجمالية البالغة 8000 كجم (GCM).
التسعير
المزيد: شاهد فورد رينجر سوبر الخدمة التي تم اختبارها في التعذيب وتثبيتها في 600 كيلوجرام من الوحل
المزيد: استكشف صالة عرض فورد رينجر
